經(jīng)銷商的世界沒(méi)有救世主

    一位剛從經(jīng)銷商離職的銷售負(fù)責(zé)人，在近日的一次聚會(huì)上說(shuō)再也不會(huì)回經(jīng)銷商(企業(yè))了，他感嘆說(shuō)“累，而且看不到未來(lái)”。

    或許這是這個(gè)行業(yè)從業(yè)者共同的一個(gè)感受，從基層的員工到經(jīng)銷商負(fù)責(zé)人，少有人能說(shuō)自己順心如意。剛剛說(shuō)的這位銷售負(fù)責(zé)人，好不容易做到今天的職位，但是隨著鵬程寶汽車城的拆遷，崗位就要發(fā)生變動(dòng)，店里一半的人面臨著再就業(yè)。

    這還不算是最糟糕的局面，歐雅二手車?yán)习鍞y款潛逃，這個(gè)二手車巨頭也面臨土崩瓦解。在微博上，有員工前幾天都還信心滿滿要與企業(yè)共進(jìn)退，沒(méi)多久就有員工隊(duì)伍為自己的權(quán)益與企業(yè)堵路對(duì)峙。

    如果你以為這只是這個(gè)行業(yè)的一些小人物的自怨自艾那就錯(cuò)了，以管窺豹，這個(gè)行業(yè)其實(shí)并不似外人眼中以為的那樣人人都西裝筆挺，處處風(fēng)華榮光。新年伊始，深圳汽車流通行業(yè)的兩大支柱———新車和二手車經(jīng)銷商先后遭遇“倒春寒”，前者是因?yàn)轾i程寶的拆遷，導(dǎo)致絕大多數(shù)正在使用臨時(shí)用地的經(jīng)銷商人人自危；后者是因?yàn)樽畲蟮亩周嚻髽I(yè)負(fù)責(zé)人跑路，引發(fā)全社會(huì)對(duì)這個(gè)行業(yè)的不信任。

    面對(duì)這兩場(chǎng)突如其來(lái)的變故，相信能泰然處之的經(jīng)銷商并不多。因?yàn)檫@些經(jīng)銷商都清楚，這兩件事情并不是個(gè)例，而是這個(gè)行業(yè)共性問(wèn)題的極端反映。

    鵬程寶汽車城拆遷背后反映的經(jīng)銷商用地問(wèn)題，從這個(gè)行業(yè)蓬勃發(fā)展之初就開(kāi)始被提及和討論，但當(dāng)深圳的汽車保有量已經(jīng)發(fā)展到以前的十倍總量的時(shí)候，這個(gè)問(wèn)題仍然沒(méi)有解決。大多數(shù)經(jīng)銷商何去何從至今沒(méi)有一個(gè)定論。在經(jīng)歷一次次的運(yùn)動(dòng)式拆遷和搬遷之后，一些經(jīng)銷商元?dú)獯髠?，從而失去了做大的機(jī)會(huì)。經(jīng)銷商們不知道，這場(chǎng)拆遷之風(fēng)何時(shí)就會(huì)吹到自己頭上，因?yàn)閹缀鯖](méi)有4S店腳下的地是有產(chǎn)權(quán)的。更令目前的一些經(jīng)銷商擔(dān)心的是，直到目前深圳仍然沒(méi)有一塊能符合這個(gè)行業(yè)發(fā)展需要的永久用地。也就是說(shuō)，目前大家都是在得過(guò)且過(guò)，熬得一天是一天。

    一個(gè)公司出問(wèn)題，卻給整個(gè)行業(yè)造成巨大的傷害，這在二手車行業(yè)并不奇怪。歐雅二手車作為行業(yè)的龍頭，融資尚且只能靠民間的關(guān)系借貸，其他小的二手車商能走得通的途徑恐怕就更少了。隨便找個(gè)二手車行的負(fù)責(zé)人問(wèn)問(wèn)，銀行貸款難不難辦？他一定會(huì)告訴你不要做那個(gè)指望。由于行業(yè)本身就存在運(yùn)作不透明問(wèn)題，至今難有大規(guī)模的資金進(jìn)入二手車行，所以這個(gè)行業(yè)如今發(fā)展仍然相對(duì)緩慢。此事件一出，至少短時(shí)間內(nèi)宣告民間資本流向這個(gè)行業(yè)的大門(mén)被關(guān)閉，大批的二手車商，能不能熬過(guò)這個(gè)寒冷的早春？

    土地和資本，這兩個(gè)問(wèn)題已經(jīng)結(jié)成一個(gè)套在經(jīng)銷商脖子上的枷鎖，不管是新車經(jīng)銷商還是二手車經(jīng)銷商，都將面對(duì)這兩個(gè)問(wèn)題，只是危機(jī)程度和影響大小有所不同。誰(shuí)能移除這個(gè)枷鎖？這個(gè)問(wèn)題在目前并沒(méi)有答案，也就說(shuō)，目前的汽車流通行業(yè)沒(méi)有救世主，經(jīng)銷商只能靠自己堅(jiān)守。一旦枷鎖收緊，這個(gè)行業(yè)的洗牌，將是大概率的事件。