理性看待首季度國(guó)內(nèi)車(chē)市下滑

    中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)日前發(fā)布最新統(tǒng)計(jì)，受油價(jià)高企及商用車(chē)市場(chǎng)低迷等不利因素影響，今年一季度國(guó)產(chǎn)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)出現(xiàn)同比環(huán)比雙下降。

    有分析認(rèn)為，一季度國(guó)產(chǎn)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)出現(xiàn)雙下降，說(shuō)明國(guó)內(nèi)車(chē)市正在陷入低迷，今年全年國(guó)內(nèi)車(chē)市形勢(shì)并不樂(lè)觀(guān)。

    但也有分析認(rèn)為，雖然一季度汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)，但從3月份情況來(lái)看，勢(shì)頭還不錯(cuò)，已經(jīng)出現(xiàn)好轉(zhuǎn)。今年國(guó)內(nèi)車(chē)市有可能呈現(xiàn)前低后高態(tài)勢(shì)，全年仍將取得一定幅度的增長(zhǎng)。

    一季度國(guó)內(nèi)車(chē)市喜憂(yōu)參半

    據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)，今年1至3月，國(guó)產(chǎn)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)478.43萬(wàn)輛和479.27萬(wàn)輛，同比下降1.83%和3.40%。其中乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)下降1%多一點(diǎn)，而商用車(chē)降幅則超過(guò)10%。

    從今年前3個(gè)月的汽車(chē)銷(xiāo)量來(lái)看，出現(xiàn)逐月上升勢(shì)頭。1月份適逢元旦春節(jié)雙節(jié)，汽車(chē)銷(xiāo)售不振，當(dāng)月銷(xiāo)量只有138.98萬(wàn)輛。2月份雖然只有29天，但汽車(chē)銷(xiāo)量環(huán)比增加，達(dá)到156.71萬(wàn)輛。3月份更是達(dá)到183.86萬(wàn)輛，同比環(huán)比雙增長(zhǎng)，達(dá)到歷年3月份最高水平。

    中汽協(xié)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)董揚(yáng)認(rèn)為，今年一季度汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)同比小幅下降，主要原因是上年同期基數(shù)較高。另外，一季度汽車(chē)出口穩(wěn)定增長(zhǎng)、季末汽車(chē)企業(yè)庫(kù)存處于正常水平，新能源汽車(chē)首季銷(xiāo)量超過(guò)萬(wàn)輛?？傮w而言，一季度國(guó)內(nèi)車(chē)市表現(xiàn)仍屬正常。根據(jù)一季度的完成情況，今年全年產(chǎn)銷(xiāo)汽車(chē)實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)的可能性大于負(fù)增長(zhǎng)。

    自主品牌乘用車(chē)份額持續(xù)下降

    受?chē)?guó)家鼓勵(lì)汽車(chē)消費(fèi)政策退出等因素影響，2011年自主品牌乘用車(chē)和轎車(chē)市場(chǎng)占有率略有下降，今年一季度這一趨勢(shì)繼續(xù)延續(xù)，而且下降幅度在加大。

    中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)顯示，今年一季度，自主品牌乘用車(chē)銷(xiāo)售161.78萬(wàn)輛，同比下降8.1%，降幅高于乘用車(chē)總體6.9個(gè)百分點(diǎn)，占乘用車(chē)銷(xiāo)售總量的42.9%，占有率同比下降3.2%。其中自主品牌轎車(chē)銷(xiāo)售71.18萬(wàn)輛，同比下降14.7%，降幅高于轎車(chē)總體12.6個(gè)百分點(diǎn)，占轎車(chē)銷(xiāo)售總量的27.8%，占有率同比下降4.1個(gè)百分點(diǎn)。

    中汽協(xié)分析認(rèn)為，之所以自主品牌乘用車(chē)持續(xù)下降，主要是交叉型乘用車(chē)（微面）下降幅度較大所致。而這一車(chē)型合資品牌基本沒(méi)有生產(chǎn)。自主品牌轎車(chē)市場(chǎng)份額下降的主要原因，則是由于合資品牌車(chē)型下沉，擠壓了自主品牌的市場(chǎng)空間。另外，奇瑞、吉利、比亞迪等自主品牌汽車(chē)廠(chǎng)家正處于新老產(chǎn)品更新?lián)Q代的轉(zhuǎn)型期，也影響了市場(chǎng)銷(xiāo)售。

    汽車(chē)剛性需求仍然存在

    董揚(yáng)認(rèn)為，油價(jià)高企以及部分特大城市限行限購(gòu)，打擊了部分消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)意向。但總體而言，當(dāng)前國(guó)內(nèi)汽車(chē)價(jià)格平穩(wěn)、庫(kù)存平穩(wěn)，汽車(chē)企業(yè)銷(xiāo)售收入以及利潤(rùn)率也相對(duì)平穩(wěn)，汽車(chē)行業(yè)總體運(yùn)行情況正常。另外，SUV產(chǎn)銷(xiāo)快速增長(zhǎng)拉動(dòng)了乘用車(chē)的增長(zhǎng)，轎車(chē)增長(zhǎng)幅度也大于車(chē)市整體增長(zhǎng)，說(shuō)明消費(fèi)者對(duì)于汽車(chē)的剛性需求仍然存在。

    國(guó)家信息中心資源開(kāi)發(fā)中心主任徐長(zhǎng)明認(rèn)為，目前我國(guó)正處于汽車(chē)消費(fèi)迅速擴(kuò)張階段，私人購(gòu)車(chē)成為市場(chǎng)主流。雖然一些特大城市出現(xiàn)車(chē)多為患，但廣大中小城市、城鄉(xiāng)結(jié)合部和農(nóng)村，還有著巨大的汽車(chē)需求。他預(yù)測(cè)如果今年后三個(gè)季度不出現(xiàn)大的意外，今年全年國(guó)產(chǎn)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)仍有可能實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)增長(zhǎng)，從而突破兩千萬(wàn)輛大關(guān)。