作為全球豪華車市場(chǎng)的“老大”，寶馬最近有些“煩惱”，繼4月全球銷量被奧迪超越后，1-5月的銷售數(shù)據(jù)顯示，寶馬僅領(lǐng)先奧迪7007輛。而依賴于在中國(guó)市場(chǎng)的絕對(duì)領(lǐng)先和快速增長(zhǎng)，奧迪有望今年內(nèi)實(shí)現(xiàn)對(duì)寶馬在全球市場(chǎng)的超越。
日前，奧迪發(fā)布了其5月銷量數(shù)據(jù)。得益于亞太地區(qū)強(qiáng)勁的市場(chǎng)需求，以及新奧迪A6、Q5等車型的市場(chǎng)表現(xiàn)，奧迪成為德系三大豪華車品牌中惟一在5月保持兩位數(shù)同比增幅的車企。
數(shù)據(jù)顯示，5月奧迪全球售出128900輛汽車，在去年同期的113400輛基礎(chǔ)上同比提高13.7%；今年前5個(gè)月累計(jì)銷量為600200輛，比去年535400輛的銷量同比增長(zhǎng)12.1%。奧迪汽車管理委員會(huì)營(yíng)銷及銷售董事蕭紳博表示，當(dāng)前的訂單表明上半年銷量情況將超過預(yù)期，因而將2012年銷量目標(biāo)設(shè)定為140萬輛。
奧迪公布全球銷售數(shù)據(jù)的兩天后，寶馬也公開了自己的全球銷售數(shù)據(jù)。寶馬集團(tuán)稱，盡管當(dāng)月寶馬未能實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)同比增長(zhǎng)，但仍創(chuàng)全球銷量歷史同期新高，并且寶馬品牌以129150輛的業(yè)績(jī)重新奪得豪華車月度銷量冠軍。
數(shù)據(jù)顯示，寶馬品牌5月全球銷量為129150輛，比2011年5月的121170輛同比提高了6.6%。今年前5個(gè)月累計(jì)銷量從555440輛同比攀升了9.3%，至607207輛。
通過分析不難發(fā)現(xiàn)，奧迪5月的全球銷量?jī)H比寶馬少了250輛，而前5個(gè)月的銷量，寶馬品牌也僅領(lǐng)先奧迪7007輛。得益于奧迪在中國(guó)市場(chǎng)的“野蠻”增長(zhǎng)，全球7007輛的銷量差距，奧迪很有可能在今年實(shí)現(xiàn)對(duì)寶馬在全球市場(chǎng)的超越。
據(jù)悉，近幾年，憑借中國(guó)市場(chǎng)的表現(xiàn)，奧迪不僅實(shí)現(xiàn)了全球銷量上對(duì)奔馳的超越，并在逐步拉近與豪車?yán)洗髮汃R的距離。數(shù)據(jù)顯示，2006年奧迪全球銷量與寶馬品牌的差距為28萬輛，但2011年已縮小至8萬輛左右。
面對(duì)奧迪在全球市場(chǎng)的緊緊追趕，寶馬開始加大馬力。寶馬在年度新聞發(fā)布會(huì)上表示，預(yù)期在不傷及利潤(rùn)的前提下，2016年實(shí)現(xiàn)全球銷量200萬輛（包括寶馬品牌、Mini品牌以及勞斯萊斯品牌）的目標(biāo)。此前寶馬曾表示，其2020年全球銷量目標(biāo)為200萬輛，這意味著寶馬將目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)時(shí)間提前了4年。
為保全球豪華車銷量冠軍頭銜，寶馬計(jì)劃今年在巴西新建一家工廠，在中國(guó)的第二家工廠也已經(jīng)投入生產(chǎn)。另外，寶馬擬在今年夏天推出12款寶馬品牌以及Mini品牌的新車型。
“在中國(guó)市場(chǎng)，奧迪每月的銷量能領(lǐng)先寶馬1萬多輛，而且這種差距還有增大的趨勢(shì)，這對(duì)寶馬來說不能不是個(gè)刺激?！庇袠I(yè)內(nèi)人士分析說，如果寶馬不加力，奧迪極有可能在去年超越奔馳后，今年實(shí)現(xiàn)對(duì)寶馬的超越。
