新能源汽車不適宜大中型城市
來源:大旗網(wǎng) 作者:佚名 日期:2012年07月25日 字體大?。骸?a href="javascript:void(0)" onclick="doZoomFont(1)">大
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前不久,國(guó)家公布了新的新能源發(fā)展規(guī)劃,明確了發(fā)展混合動(dòng)力汽車和電動(dòng)車的國(guó)家規(guī)劃。由此,又掀起了一輪新能源汽車的關(guān)注熱潮。而在有關(guān)的研討會(huì)上,規(guī)劃仍然未能平息業(yè)界對(duì)新能源發(fā)展的種種質(zhì)疑,有關(guān)發(fā)放補(bǔ)貼以及政策傾斜的爭(zhēng)論仍在繼續(xù)。比如中央補(bǔ)貼還是地方補(bǔ)貼,比如國(guó)家將來有可能實(shí)行的新能源汽車不受城市限購(gòu)約束、以及電網(wǎng)建設(shè)等等。
實(shí)際上,到了今天,制約和左右新能源汽車發(fā)展的,絕不僅僅是國(guó)家的政策、以及廠商自身的努力了。有很多客觀的因素已經(jīng)成為制約汽車行業(yè)發(fā)展的重要因素,也勢(shì)必成為了新能源汽車發(fā)展的制約因素。由此,新能源汽車的發(fā)展就有了某種宿命,這決定了其某些先天的地位和發(fā)展路線。想清楚這些,對(duì)我們?cè)趺锤玫靥剿餍履茉雌嚢l(fā)展路線有一定裨益。
新能源汽車的地位問題
從發(fā)展歷程上看,傳統(tǒng)汽車是一種過渡,以純電動(dòng)汽車為代表的新能源汽車才是汽車發(fā)展的下一個(gè)歸宿。大多數(shù)人也許都對(duì)此深信不疑,事實(shí)也擺在眼前。但如果我們不從時(shí)間邏輯上而是從概念邏輯上看,卻并不是這么一回事。事實(shí)恰恰相反。盡管那些政策的發(fā)布者,以及雄心勃勃的廠商會(huì)告訴你,將來的電動(dòng)車會(huì)多么方便,包括充電,包括換電池,包括行駛成本。但一個(gè)不爭(zhēng)的事實(shí)是,無論電動(dòng)車怎么發(fā)展,都不可能如汽油汽車一樣方便和便捷。至少在我們能夠看到和想象到的時(shí)間里是這樣。汽油就存儲(chǔ)在那里,用一根管子就可以加油,不像電能一樣,還需要電網(wǎng),還需要充電,還需要換電池。哪怕加油時(shí)候會(huì)浪費(fèi)一點(diǎn)時(shí)間,會(huì)有點(diǎn)麻煩。但它在使用上更可靠,它是有形的,也更有保障,這是一個(gè)事實(shí)??梢宰龀龃竽懲茰y(cè),即便將來電動(dòng)車普及到一定水平,高質(zhì)量和高性能的汽油汽車仍然存在,并有可能是汽車消費(fèi)金字塔的塔尖部分。原因也簡(jiǎn)單,新能源汽車的提出是由于能源問題,而非汽車行業(yè)本身發(fā)展的需要?;谶@樣一個(gè)事實(shí)和關(guān)系,我們可以得出結(jié)論,從汽車性能和消費(fèi)來看,新能源汽車才更應(yīng)是一種過渡,是一種更低一級(jí)的形式?;蛟S替代的原本意思就是用更低一級(jí)的應(yīng)用替代更高一級(jí)的應(yīng)用。
由此,我們得出了讓我們吃驚的結(jié)論,電動(dòng)車新能源汽車對(duì)于傳統(tǒng)汽車,不是一種更高級(jí)的應(yīng)用,不是寶馬7對(duì)寶馬5,而是反過來。由此,電動(dòng)車究竟應(yīng)怎樣發(fā)展,我想應(yīng)該不會(huì)像現(xiàn)在一樣被當(dāng)成襁褓一樣被呵護(hù)發(fā)展,而是要考慮一種更潑辣、更狼性的方式了吧。
大中城市不適宜發(fā)展電動(dòng)車
國(guó)家對(duì)新能源汽車的態(tài)度也證明了上面的結(jié)論。如限購(gòu)城市買電動(dòng)車可以不受限制。但電動(dòng)車在中心城市能推廣嗎,答案是否定的。目前北上廣等大城市之所以要限購(gòu),要搖號(hào),跟汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展的技術(shù)選擇有木有關(guān)系?是為了發(fā)展電動(dòng)車才限購(gòu)?顯然跟這些一點(diǎn)關(guān)系都沒有。大中城市的限購(gòu),根本原因在于城市布局容不了更多的汽車上路,這樣一個(gè)非?,F(xiàn)實(shí)的問題。電動(dòng)車不是嶗山道士,電動(dòng)車上路一樣造成擁堵。因此,早晚有一天,電動(dòng)車也會(huì)被限購(gòu)。限購(gòu)就是限制發(fā)展。限制發(fā)展就是前功盡棄。因此,電動(dòng)車發(fā)展的空間只能在區(qū)域市場(chǎng)。只能從更低一級(jí)的應(yīng)用開始。因?yàn)橹挥幸欢〝?shù)量和規(guī)模,才能為電動(dòng)車代表的新能源汽車發(fā)展提供容錯(cuò)和糾錯(cuò)的機(jī)會(huì)。電動(dòng)車才能發(fā)展起來。
電動(dòng)車只能在區(qū)域發(fā)展的結(jié)論,將對(duì)電動(dòng)車的發(fā)展方式和方向,技術(shù)路線及成本控制等產(chǎn)生影響。
目前某些廠商已經(jīng)在這方面進(jìn)行了探索,并收到很好的效果。如北汽就在北京周邊區(qū)縣進(jìn)行電動(dòng)車的試點(diǎn)。而河北某縣級(jí)市,幾百輛電動(dòng)出租車和與之相配套的電網(wǎng)正在運(yùn)營(yíng)中,這種被稱為“電動(dòng)車城鎮(zhèn)圈”的模式。這里需要指出的是,區(qū)域市場(chǎng)不僅是試驗(yàn)場(chǎng),而是電動(dòng)車的真正市場(chǎng)所在。
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