國(guó)家發(fā)改委宣布自７月１１日零時(shí)起，國(guó)內(nèi)汽、柴油最高零售價(jià)格每噸分別下調(diào)４２０元和４００元。這是２００９年我國(guó)現(xiàn)行定價(jià)機(jī)制實(shí)施以來(lái)油價(jià)首次“三連跌”。
二季度以來(lái)，國(guó)內(nèi)外油價(jià)雙雙下行，交通運(yùn)輸?shù)扔糜痛髴?hù)明顯減負(fù)，可這并不意味著高油價(jià)風(fēng)險(xiǎn)已無(wú)憂(yōu)。專(zhuān)家表示，三季度國(guó)際油價(jià)再現(xiàn)反彈跡象，預(yù)計(jì)后期國(guó)內(nèi)油價(jià)再破紀(jì)錄實(shí)現(xiàn)“四連跌”的難度較大，且市場(chǎng)仍需提防油荒隱患。
“三連跌”跌幅緣何低于預(yù)期
二季度以來(lái)國(guó)際油價(jià)持續(xù)下行，國(guó)內(nèi)油價(jià)在５月１０日和６月９日連續(xù)兩次下調(diào)。隨后針對(duì)國(guó)內(nèi)油價(jià)“三連降”的預(yù)期自６月中下旬早已形成。
東方油氣網(wǎng)監(jiān)測(cè)，截至７月９日，布倫特、迪拜、辛塔三地原油變化率已達(dá)到－９．６２４％。值得注意的是，６月９日國(guó)內(nèi)調(diào)價(jià)時(shí)，汽柴油價(jià)格每噸分別下跌５３０元和５１０元，當(dāng)時(shí)對(duì)應(yīng)的三地原油變化率為－９．４％。而如今三地原油變化率波動(dòng)幅度比６月下調(diào)時(shí)還大，為何下調(diào)幅度卻不及此前？
北京石油交易所有關(guān)專(zhuān)家認(rèn)為，此次下調(diào)小于預(yù)期，一方面可能是給新成品油定價(jià)機(jī)制出臺(tái)做鋪墊；另一方面則為提高煉油企業(yè)生產(chǎn)積極性。
上述專(zhuān)家表示，現(xiàn)行成品油定價(jià)機(jī)制實(shí)施以來(lái)，考慮到通脹等因素，國(guó)家有關(guān)部門(mén)往往控制油價(jià)漲幅，導(dǎo)致國(guó)內(nèi)外油價(jià)仍存在價(jià)差，不利于新定價(jià)機(jī)制與國(guó)際市場(chǎng)接軌。此外，國(guó)內(nèi)油品需求疲軟、油價(jià)連續(xù)下調(diào)，煉油企業(yè)開(kāi)工率下滑顯著。此次縮短調(diào)價(jià)幅度有助于提振煉廠生產(chǎn)積極性，防范油荒。
生意社分析師李宏表示，近兩次油價(jià)下調(diào)幅度均低于預(yù)期，這在一定程度上覆蓋了以往油價(jià)上調(diào)時(shí)打折的部分，彌補(bǔ)了煉廠因調(diào)價(jià)未到位的業(yè)績(jī)虧損。此外，６月我國(guó)ＣＰＩ同比上漲２．２％，創(chuàng)２９個(gè)月來(lái)新低。國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨冷，通縮隱憂(yōu)加劇，成品油價(jià)格大幅度下調(diào)也對(duì)此產(chǎn)生不可忽視的影響。
卓創(chuàng)資訊分析師朱春凱表示，考慮到目前國(guó)際形勢(shì)以及我國(guó)原油對(duì)外依存度不斷攀升的現(xiàn)狀，保障能源安全，促進(jìn)節(jié)能減排可能也是國(guó)家壓縮調(diào)價(jià)幅度所考慮的因素之一。
