電商大戰(zhàn)對汽車渠道的啟示

    最近，財經(jīng)界有三件大事吵得沸沸揚揚。都和渠道有關(guān)，對汽車市場也有很好的參考。

    一是京東與蘇寧、國美的“三國殺”游戲，3C渠道商的決戰(zhàn)，扣人心弦；二是賽富亞洲閻焱鐵腕拒絕吳長江回歸雷士照明，吳長江挾渠道以令諸侯，甚為精彩；三是廣藥王老吉與加多寶廝殺正酣，加多寶十多年前一個子一個子布下的龐大渠道，讓其東山再起有了資本。

    是的，這三件事看起來并無關(guān)聯(lián)，但都和渠道有著莫大的關(guān)系。渠道的斗爭，對汽車企業(yè)也有著深刻的影響。

    還記得去年以來相繼有奇瑞、長安福特等經(jīng)銷商退網(wǎng)的消息吧？這當(dāng)然已經(jīng)不是新聞了。最近，長安馬自達(dá)太原一家經(jīng)銷商也計劃退出。由于太原此前只有一家長安馬自達(dá)經(jīng)銷商，2011年第二家經(jīng)銷商營業(yè)后這家經(jīng)銷商就頂不住了，長期虧損，所以打算退出。偌大一個太原，開兩家店就受不了。

    這并不是近期汽車市場的個案。實際上，最近一兩年，相繼傳出經(jīng)銷商無法支撐資金壓力而選擇退網(wǎng)的事情。

    對于“增量不增利”的汽車市場，中國汽車流通協(xié)會副秘書長羅磊坦言，最為理性的方式就是廠商放緩擴(kuò)網(wǎng)步伐，保證現(xiàn)有經(jīng)銷商利潤。針對目前企業(yè)采用降低經(jīng)銷商門檻，由4S改為2S店的方式減少經(jīng)銷商資金投入的方式。他坦言，長遠(yuǎn)看來，對于經(jīng)銷商以及汽車市場的整體運轉(zhuǎn)都是不利的，無異于“殺雞取卵”。

    加多寶十年多以來精心培育的渠道，為其在和廣藥王老吉的斗法中掌握話語權(quán)，對其重整旗鼓有著莫大的積極性。

    而雷士照明創(chuàng)始人吳長江此前雖憑借經(jīng)銷商的支持奪回了企業(yè)主導(dǎo)權(quán)，在與三大股東出現(xiàn)嚴(yán)重分歧被迫讓出董事長之位后，依然在供應(yīng)商和經(jīng)銷商的鼎力支持下重回雷士照明。但如今，遇到鐵腕閻焱，吳可以暫時借用渠道的忠誠度，屢屢發(fā)起公司控制權(quán)之爭，但在投資人的精心謀劃以及堅持下，渠道遲早會四分五裂。

    對汽車市場來說，車市低迷，車企要發(fā)展，不斷壓貨，給經(jīng)銷商帶來庫存壓力，渠道不堪重負(fù)?，F(xiàn)在已有東風(fēng)日產(chǎn)、廣汽本田等大手筆補貼經(jīng)銷商，也就是為了保住渠道。

    只有渠道健康，企業(yè)才能運營健康。打個比方，人體只有每個血管都順暢，整個人體機(jī)能才能健康！