廣州車展能否引爆年底購(gòu)車潮

    今年車市在壓抑大半年的背景下，能夠成功借助廣州國(guó)際車展的到來(lái)，吹響年底購(gòu)車季的號(hào)角？車商們、廠商們已經(jīng)是摩拳擦掌、“放價(jià)”以待。

    最近，淘寶、當(dāng)當(dāng)、蘇寧易購(gòu)、京東、亞馬遜等電商大戰(zhàn)正如火如荼進(jìn)行，各類促銷活動(dòng)從11月初就拉開(kāi)帷幕，宣傳聲勢(shì)也一浪高過(guò)一浪。被點(diǎn)燃的瘋狂消費(fèi)熱情，也真誠(chéng)地回報(bào)了電商的一切努力。據(jù)淘寶公布的數(shù)據(jù)顯示，僅“11·11”一天，支付寶就成功攬金191億元。這場(chǎng)史無(wú)前例的購(gòu)物熱，不僅宣告年底旺季的到來(lái)，也顯示出市場(chǎng)巨大的消費(fèi)潛力。沉寂大半年的車市，能否也憑借著年底這股消費(fèi)熱勁兒，成功拉動(dòng)消費(fèi)呢？

    每年車市，年底購(gòu)車熱都是不容忽視的銷售旺季，而即將舉辦的廣州國(guó)際車展則被看作啟動(dòng)購(gòu)車旺季的“導(dǎo)火索”。因此，車廠、經(jīng)銷商都鉚足了勁兒，準(zhǔn)備迎接今年最后一輪購(gòu)車高峰的到來(lái)。按以往經(jīng)驗(yàn)，即便車市再淡，年底車市也一向能逆轉(zhuǎn)局勢(shì)，紅火一把。今年車市在壓抑大半年的背景下，

    能否成功借助廣州國(guó)際車展的到來(lái)，吹響年底購(gòu)車季的號(hào)角？車商們、廠商們已經(jīng)是摩拳擦掌、“放價(jià)”以待。

    車市在連續(xù)兩年以上的快速增長(zhǎng)后，從今年開(kāi)始呈現(xiàn)出頹勢(shì)，消費(fèi)需求緩慢釋放。而華南市場(chǎng)受廣州限牌、日系車遇冷等政策影響，銷量也大不如前。如何在年底打漂亮的翻身仗？車商、廠商雖然不敢奢望過(guò)高，但銷量上實(shí)現(xiàn)環(huán)比大幅增長(zhǎng)的信心還是有的。在關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)上舉辦的這場(chǎng)車壇盛世，自然被寄予了厚望，無(wú)形中擔(dān)負(fù)起了年底沖量的重任。

    借助廣州國(guó)際車展的關(guān)注，不少經(jīng)銷商已經(jīng)感受到了車市回暖的蛛絲馬跡，奧迪、寶馬、大眾等經(jīng)銷商介紹，從10月開(kāi)始，經(jīng)銷商銷量已經(jīng)有明顯增長(zhǎng)，不少品牌已經(jīng)漸漸從“廣州限牌”的陰影中走出。而影響年底車市的利好因素還不止于此，積壓數(shù)月的消費(fèi)力以及更具誘惑的價(jià)格都能對(duì)消費(fèi)人群帶來(lái)積極影響。大家較普遍的觀點(diǎn)是，今年

    年底車市還是值得期待的。

    首先，廣州限牌以來(lái)，一方面拍牌的均價(jià)一直在起拍價(jià)1萬(wàn)元的周圍徘徊，對(duì)于消費(fèi)者而言拍牌的壓力不算太大。另一方面，搖到號(hào)的客戶只有半年的緩沖期，加上傳統(tǒng)“買車過(guò)年”的消費(fèi)觀念影響，令年底購(gòu)車需求較為集中。而廣州限牌后的4個(gè)月，不少經(jīng)銷商交易量降至三分之一，積壓已久的消費(fèi)力，也可能在年底集中爆發(fā)。

    其次，按照以往的情況來(lái)看，廣州國(guó)際車展擁有較寬廣的輻射力，除廣東省外，海南、廣西、福建、湖南等省市都將有較多消費(fèi)者慕名而來(lái)，特別是對(duì)于一些優(yōu)惠力度較大的中高端車型，更能吸引周邊地區(qū)消費(fèi)人群的關(guān)注，成功拉動(dòng)新車銷售。

    不少經(jīng)銷商認(rèn)為，盡管銷量狀況無(wú)法與往年相媲美，但購(gòu)車需求依然存在，只是爆發(fā)早晚而已。一家開(kāi)張不久的奧迪新店銷售人員介紹，10月以后進(jìn)店客流猛增，成交量環(huán)比增長(zhǎng)一倍，11月銷售勢(shì)頭得以持續(xù)。而年底購(gòu)車消費(fèi)人群中，老客戶置換將成為一股重要的力量。其實(shí)，在北京、上海等實(shí)施限牌政策的城市中，老客戶置換新車占據(jù)了較大比例，并成功拉動(dòng)了新車市場(chǎng)的消費(fèi)，而廣州限牌政策中對(duì)“新車排量不得超過(guò)舊車排量”的規(guī)定，令不少消費(fèi)人群擱置了購(gòu)車的需求。但隨著更多小排量發(fā)動(dòng)機(jī)搭載到中高級(jí)車型上，消費(fèi)者置換升級(jí)需求也得到了相應(yīng)滿足。此外，某本田店二手車

    業(yè)務(wù)部經(jīng)理也介紹，不少客戶為了置換大排量的新車，也在限牌后將舊車賣到外地并放棄了原有牌照，重新通過(guò)拍牌的方式獲得新車指標(biāo)。這些都構(gòu)成了年底購(gòu)車的消費(fèi)力量。

    相比以往，今年車市還有一個(gè)最大優(yōu)勢(shì)——價(jià)格。車市興旺的前幾年，年底購(gòu)車優(yōu)惠幅度大幅縮水，而今年不溫不火的車市，令經(jīng)銷商、廠家為了達(dá)成全年銷量目標(biāo)，在年底還不得不放出各種促銷活動(dòng)。特別是一些原來(lái)一直“不愁賣”的SUV、進(jìn)口車、豪華車等，也開(kāi)始出現(xiàn)較大的優(yōu)惠來(lái)吸引客戶。如，享受優(yōu)惠的同時(shí)采用半價(jià)免息購(gòu)車的金融方案等。此外，按照中國(guó)車商的考核制度，每年的12月將是經(jīng)銷商目標(biāo)達(dá)成的最后期限，為了實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)最大化，不少經(jīng)銷商在年底沖量時(shí)不得不“舍車保帥”，對(duì)少量車降價(jià)吸金，也因此形成了11月底至12月中旬的最后搶購(gòu)時(shí)機(jī)。而從12月中旬開(kāi)始，隨著經(jīng)銷商的任務(wù)達(dá)成，車市將出現(xiàn)大面積的價(jià)格回漲。而車展恰逢其時(shí)地舉辦，也在不同程度上為年底購(gòu)車推波助瀾。