全年汽車產(chǎn)銷留多重懸念

    前十個(gè)月產(chǎn)銷均超1500萬輛———

　　近幾個(gè)月汽車產(chǎn)銷走勢(shì)似乎預(yù)示著汽車行業(yè)將在整體表現(xiàn)平穩(wěn)中度過2012年，但全年汽車產(chǎn)銷究竟能否摸高到1900萬輛？日系車何時(shí)能夠觸底反彈？自主品牌又會(huì)有怎樣的表現(xiàn)？多重懸念仍待最后兩個(gè)月揭曉。

　　日前，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布最新汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，今年前10個(gè)月汽車產(chǎn)銷1572.01萬輛和1570.07萬輛，比上年同期分別增長(zhǎng)4.6%和3.6%，與前9月相比，產(chǎn)量增幅減緩0.42個(gè)百分點(diǎn)，銷量增幅提升0.19個(gè)百分點(diǎn)。與中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)預(yù)計(jì)的全年1900萬輛，5%增幅目標(biāo)還相差300多萬輛。

　　日系車企則再次遭受重創(chuàng)，銷量呈明顯下降，無一家進(jìn)入銷量前十位。數(shù)據(jù)顯示，十月份日系乘用車銷量下降更加明顯，共銷售9.89萬輛，占乘用車銷售總量的7.6%，占有率比上月下降4.6個(gè)百分點(diǎn)，比上年同期下降12.3個(gè)百分點(diǎn)。而德系、美系、韓系和法系增速均超過20%，其中德系增速超過30%。

　　對(duì)于外界有關(guān)日系車企或因政治原因轉(zhuǎn)移市場(chǎng)的說法，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)董揚(yáng)認(rèn)為：“日系車企減少同中國的合作，對(duì)雙方來說都談不上是件好事。中國市場(chǎng)已經(jīng)占世界汽車市場(chǎng)的1/4,日本企業(yè)若放棄在中國的市場(chǎng)，意味著將喪失最好的市場(chǎng)?！?

　　另外，自主品牌近幾個(gè)月的市場(chǎng)份額也在逐步提升，自主品牌市場(chǎng)占有率更是在10月份達(dá)到了全年的最高值。數(shù)據(jù)顯示，在乘用車主要品種中，自主品牌乘用車10月份銷售58.56萬輛，比上月增長(zhǎng)4.2%，比上年同期增長(zhǎng)17.5%，占乘用車銷售總量的45.1%，比上月提高2.4個(gè)百分點(diǎn)，比上年同期提高4.3個(gè)百分點(diǎn)。

　　相比之下，2012年中國汽車出口突破歷史新高則不存在懸念。據(jù)中汽協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)的汽車整車企業(yè)出口數(shù)據(jù)，1-10月出口87.14萬輛，比上年同期增長(zhǎng)27.5%。其中，出口企業(yè)前五名分別為奇瑞、吉利、上汽、長(zhǎng)城和東風(fēng)，其中吉利由1-9月第4名提高到第2名。董揚(yáng)認(rèn)為，按照目前中國汽車出口數(shù)據(jù)，全年出口量有望突破100萬輛。