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車企頻繁換帥并非洪水猛獸

來源:北京商報 作者:佚名 日期:2012年12月25日 字體大?。骸?a href="javascript:void(0)" onclick="doZoomFont(1)">大
    伴隨2012年中國車市即將收官,中國汽車業(yè)人事變動頻繁,高管們掀起了前所未有的“轉(zhuǎn)會”高潮。據(jù)不完全統(tǒng)計,今年以來,已有不下30位車企高管變動或離職,而在年末,更是曝出了寶馬、奔馳、雷克薩斯等中國區(qū)老總的變動。有媒體報道認為,多位業(yè)內(nèi)“大佬”或離職或退隱,讓人對汽車企業(yè)與市場前景感到擔憂。

  雖然各家企業(yè)的原因各不相同,但有專家指出,如此密集的人事變動,可以算是中國汽車行業(yè)繁榮的一個縮影?;仡櫧螘r間國內(nèi)汽車高管的變動情況,總體來說有兩個顯著特點:一是高層的變動周期越來越短,二是涉及的汽車企業(yè)范圍越來越廣,從本土汽車企業(yè),到合資汽車企業(yè),再到外資車企,無一不被卷入其中。

  不過,與前幾年不同的是,今年行業(yè)內(nèi)發(fā)生如此大規(guī)模的人事動蕩,其背后最重要的原因或許不僅僅因為業(yè)績的壓力,更深層次的原因是企業(yè)戰(zhàn)略思維的轉(zhuǎn)變。

  在一系列人事變動中,自主品牌車企今年變數(shù)最大,由于急于突破轉(zhuǎn)型中遇到的瓶頸,車企高管們在營銷、規(guī)劃方面壓力巨大,而自主品牌高管也需要打破固有的思維模式,幫助企業(yè)取得更進一步的發(fā)展,最終導(dǎo)致了自主品牌車企頻繁走馬換將。相比于自主品牌,跨國車企則更側(cè)重于對中國市場的重視程度的調(diào)整。目前,歐洲市場危機四伏,跨國車企視中國為最后的救命稻草??鐕究偛吭絹碓街匾曋袊?,做出人事調(diào)整也可以看做是加強對中國掌控的行為。

  中國汽車業(yè)近年來人事變動已經(jīng)成為一種常態(tài),只是我們常會將車企高層的頻繁變動誤解為一種不明智的行為。其實,在今年的這些繼任者中,多數(shù)人并未發(fā)布自己的“戰(zhàn)略主張”,更多的是強調(diào)對“前任”的延續(xù)。正如有評論指出的那樣,雖然車企高層更迭,短期內(nèi)可能會影響到企業(yè)的業(yè)績,但并沒有動搖其競爭力根基,更沒有直接導(dǎo)致公司土崩瓦解。即便是企業(yè)出現(xiàn)了問題,也會及時糾正,并加以調(diào)整。

  因此,汽車企業(yè)更應(yīng)注重對品牌、營銷以及核心競爭力的打造,而不必對頻繁的人事變動感到恐慌。
[責任編輯:sasa]
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