二線豪華品牌還有多少機會
來源:北京商報 作者:佚名 日期:2013年01月15日 字體大?。骸?a href="javascript:void(0)" onclick="doZoomFont(1)">大
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雖然近年來豪華品牌單車銷售利潤下降明顯,但各大豪車巨頭的熱情并未因此減弱,進入2013年反而有愈演愈烈之勢。而且,值得關(guān)注的是,除了奧迪、奔馳、寶馬等一線豪華車企擴張步伐將繼續(xù)加速,謳歌等在華表現(xiàn)疲軟的二線品牌也不甘示弱,爭相推新車、調(diào)整在華戰(zhàn)略。日前,更是相繼發(fā)出了強烈的反擊信號,欲在中國市場尋求新的突破。
上周,謳歌正式宣布將加速在中國市場的發(fā)展,計劃今年投放更加迎合中國市場的小排量車型,其全新旗艦車型RLX概念車的量產(chǎn)車型年內(nèi)也會在中國上市,此外,MDX將在今年全新改款;再看英菲尼迪,剛剛推出了“超低首付專案”,凡購買M、G、FX及EX各系車款的消費者均可享受低至20%的超低首付、超值零利率等金融方案,且該方案有5種個性化分期支付選擇;還有雷克薩斯,全新一代IS與全新改款的CT特別版車型都將于今年引入中國市場,同時在混合動力車型的投放上力度將繼續(xù)加大。可見,雖然在去年經(jīng)歷了日系車銷售受阻風波,但三大日系豪華品牌依舊充滿希望,對中國市場的重視程度不減反增。
除了日系之外,其他二線豪華品牌同樣動作頻頻。凱迪拉克XTS將于春節(jié)后上市,且有消息稱, 凱迪拉克或?qū)⒏淖冊O計風格以迎合中國消費者的審美;沃爾沃高層在不同場合多次表達了將加速在華發(fā)展,其國產(chǎn)化進程也在緊鑼密鼓的推進中。
中國市場的博大給了二線豪華品牌希望。而且,中國豪華車市場仍處于發(fā)展期,豪華品牌可擴張的空間仍然很廣闊。一位業(yè)內(nèi)資深人士認為,只要能真正做到為中國量身打造產(chǎn)品,敢于嘗試新的技術(shù)理念,二線豪華品牌就有可能在新一輪的擴張中占領一席之地。
不過,中國豪華車市場留給二線品牌的機會還有多少?這個問題值得思考。畢竟,與一線品牌相比,其相差的不僅是銷售數(shù)量那么簡單,產(chǎn)品數(shù)量、渠道規(guī)模、品牌影響力都相距甚遠。那么,二線豪華品牌能否成功破局?今年且看各家出招。
[責任編輯:sasa]
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