二線豪華品牌還有多少機(jī)會(huì)

    雖然近年來豪華品牌單車銷售利潤下降明顯，但各大豪車巨頭的熱情并未因此減弱，進(jìn)入2013年反而有愈演愈烈之勢(shì)。而且，值得關(guān)注的是，除了奧迪、奔馳、寶馬等一線豪華車企擴(kuò)張步伐將繼續(xù)加速，謳歌等在華表現(xiàn)疲軟的二線品牌也不甘示弱，爭(zhēng)相推新車、調(diào)整在華戰(zhàn)略。日前，更是相繼發(fā)出了強(qiáng)烈的反擊信號(hào)，欲在中國市場(chǎng)尋求新的突破。

    上周，謳歌正式宣布將加速在中國市場(chǎng)的發(fā)展，計(jì)劃今年投放更加迎合中國市場(chǎng)的小排量車型，其全新旗艦車型RLX概念車的量產(chǎn)車型年內(nèi)也會(huì)在中國上市，此外，MDX將在今年全新改款；再看英菲尼迪，剛剛推出了“超低首付專案”，凡購買M、G、FX及EX各系車款的消費(fèi)者均可享受低至20%的超低首付、超值零利率等金融方案，且該方案有5種個(gè)性化分期支付選擇；還有雷克薩斯，全新一代IS與全新改款的CT特別版車型都將于今年引入中國市場(chǎng)，同時(shí)在混合動(dòng)力車型的投放上力度將繼續(xù)加大。可見，雖然在去年經(jīng)歷了日系車銷售受阻風(fēng)波，但三大日系豪華品牌依舊充滿希望，對(duì)中國市場(chǎng)的重視程度不減反增。

    除了日系之外，其他二線豪華品牌同樣動(dòng)作頻頻。凱迪拉克XTS將于春節(jié)后上市，且有消息稱， 凱迪拉克或?qū)⒏淖冊(cè)O(shè)計(jì)風(fēng)格以迎合中國消費(fèi)者的審美；沃爾沃高層在不同場(chǎng)合多次表達(dá)了將加速在華發(fā)展，其國產(chǎn)化進(jìn)程也在緊鑼密鼓的推進(jìn)中。

    中國市場(chǎng)的博大給了二線豪華品牌希望。而且，中國豪華車市場(chǎng)仍處于發(fā)展期，豪華品牌可擴(kuò)張的空間仍然很廣闊。一位業(yè)內(nèi)資深人士認(rèn)為，只要能真正做到為中國量身打造產(chǎn)品，敢于嘗試新的技術(shù)理念，二線豪華品牌就有可能在新一輪的擴(kuò)張中占領(lǐng)一席之地。

    不過，中國豪華車市場(chǎng)留給二線品牌的機(jī)會(huì)還有多少？這個(gè)問題值得思考。畢竟，與一線品牌相比，其相差的不僅是銷售數(shù)量那么簡(jiǎn)單，產(chǎn)品數(shù)量、渠道規(guī)模、品牌影響力都相距甚遠(yuǎn)。那么，二線豪華品牌能否成功破局？今年且看各家出招。