賣車之余還賣紅酒面粉 奇瑞該不該跨界?
來源:經(jīng)濟觀察報 作者:佚名 日期:2013年02月22日 字體大小:【
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奇瑞不僅賣車,還賣紅酒和面粉。負責(zé)此事的是奇瑞海外事業(yè)投資有限公司,其職責(zé)除了在海外投資建廠、賣車,還順手在非洲和南美做些國際貿(mào)易。
幾乎與這個消息同時被爆出來的還有,奇瑞在2月初裁撤了旗云汽車事業(yè)部,標(biāo)志著試行了兩年的事業(yè)部制清零。兩個消息放在一起,不免讓外界有奇瑞不務(wù)正業(yè)、愛折騰的評論。
奇瑞該不該賣酒?換言之,此時的奇瑞該不該跨界,搞副業(yè)。在這里,我不想分析奇瑞和它的合資伙伴是否在海外有足夠的政商、渠道資源支撐其做國際貿(mào)易,只想講一個成功的跨界案例。
眾所周知,米其林是全球最大的輪胎制造商之一,其發(fā)明了子午線輪胎,從根本上催動了汽車輪胎行業(yè)的發(fā)展。同時,米其林在餐飲評論界的名望和影響力,甚至超過其在輪胎界的地位,甚至有廚師因為自己的餐廳被米其林從3星級降為2星而自殺。
從輪胎到美食指南,米其林這個界跨得足夠遠。起因很簡單,100多年前,米其林兄弟在推銷輪胎的時候,想到了輪胎的用戶在開著車出游時需要一本地圖,于是,他們就做了一本旅行指南。這就是被自駕游愛好者奉為紅色圣經(jīng)的《米其林指南》,其中就對旅行可能會光顧的餐廳、酒店進行了評級和點評。經(jīng)過數(shù)十年的努力,每年更新的《米其林指南》就成為了餐飲評論界中最富盛名的寶典。
講這段故事是想說明,企業(yè)并非不可跨界,但一定要跨出品質(zhì)來。做輪胎和做旅行指南,在企業(yè)核心精神上是一致的,那就是要做精、做好,做到行業(yè)首屈一指的地位。否則,那不叫跨界,而是投機。
這樣的例子還有很多。勞斯萊斯是頂級名車,同時也是卓越的飛機發(fā)動機品牌;標(biāo)致生產(chǎn)汽車,也生產(chǎn)胡椒研磨器;本田和豐田在行走機器人方面也是全球頂級的。這些跨國車企,幾乎都有自己的跨界生意,有成功的,也有失敗的。成功的因素是相同的,那就是專業(yè)、專注和高品質(zhì)。
奇瑞的跨界投資不是第一次了。在造船、港口、工業(yè)機器人等方面,奇瑞都有所涉足。但與主業(yè)的情形是一樣的:做了,但難言做好。
不僅是奇瑞,很多行業(yè)的民族企業(yè),心態(tài)都很急。他們成功賺錢的因素是靈活、敢干,而他們沒有做大做強的原因是太靈活,太敢干了。最近幾年,多家民族車企的發(fā)展路徑可謂是試錯——改正——再試錯。
賣酒,或許不會影響奇瑞做主業(yè)的精力,甚至還會幫其賺點錢。大名鼎鼎的豐田通商也是多元化的。但問題不在于該不該賣酒,而是奇瑞們做任何產(chǎn)業(yè),有沒有必須做好、做精的決心。否則,只能是個靈活的投機生意。
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