吉利醞釀三品牌歸一 渠道產(chǎn)品面臨大變革

    在本周一2014款吉利GX7的上市發(fā)布會(huì)上，吉利銷(xiāo)售公司總經(jīng)理孫曉東在被主持人問(wèn)到關(guān)于夢(mèng)想的問(wèn)題時(shí)，他回答：“現(xiàn)在最大的夢(mèng)想是讓后面的人(指經(jīng)銷(xiāo)商)馬上賺到大錢(qián)?！币徽Z(yǔ)畢，引來(lái)場(chǎng)內(nèi)眾人的歡呼。

　　在近兩年的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，自主品牌不再擁有三分天下之一的地位，而吉利汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商也面臨來(lái)自合資品牌的夾擊，和品牌內(nèi)新產(chǎn)品缺失的短板，日子過(guò)得舉步維艱。對(duì)目前的吉利來(lái)說(shuō)，實(shí)在太需要一場(chǎng)變革。剛剛結(jié)束的2014吉利汽車(chē)商務(wù)大會(huì)的主題，正是變革的力量。

　　渠道變革回歸統(tǒng)一

　　孫曉東接手劉金良任吉利銷(xiāo)售公司總經(jīng)理后，自言面對(duì)的最大挑戰(zhàn)是“承前啟后”，而眼下，束縛吉利汽車(chē)發(fā)展的除了新產(chǎn)品暫時(shí)的短缺外，更重要的是全球鷹、帝豪、英倫三大品牌的分開(kāi)，造成品牌傳播的難度，資源的浪費(fèi)。因此如何梳理現(xiàn)有的三個(gè)子品牌？如何協(xié)調(diào)資源進(jìn)行分配？是孫曉東來(lái)到吉利面臨的第一個(gè)難題。

　　因此，從去年下半年，吉利內(nèi)部就流傳關(guān)于三大子品牌取消，回歸一個(gè)母品牌的消息。在上周進(jìn)行的商務(wù)大會(huì)上，孫曉東正式向經(jīng)銷(xiāo)商傳遞了這一信息，將內(nèi)部消息變?yōu)楣疽?guī)劃。孫曉東向吉利經(jīng)銷(xiāo)商傳達(dá)了公司今后變革的方向，并表示：“在市場(chǎng)壓力之下，變革義無(wú)反顧?！?

　　產(chǎn)品變革快速響應(yīng)

　　從剛上市的2014款吉利GX7上可以窺見(jiàn)吉利即將進(jìn)行的大動(dòng)作——雖然車(chē)身仍采用全球鷹LOGO，但名稱已改為“吉利”。孫曉東透露，今后車(chē)型名稱將改為“吉利X7”，后續(xù)產(chǎn)品的命名也將趨于簡(jiǎn)單化。

　　孫曉東直言，吉利現(xiàn)在正在向外界展示一種能力，快速反應(yīng)、響應(yīng)市場(chǎng)、提升品質(zhì)的能力?！凹鸊X7改款車(chē)型從立項(xiàng)到上市，僅用了半年多的時(shí)間，產(chǎn)品從外觀、到技術(shù)、到配置有很大的提升?！彼硎荆私庀M(fèi)者需求，快速在新車(chē)上作出反應(yīng)，這是吉利今后的產(chǎn)品特性。此外，吉利還將幫助經(jīng)銷(xiāo)商實(shí)現(xiàn)渠道和營(yíng)銷(xiāo)能力的提升。孫曉東表示，關(guān)于公司品牌、渠道的具體規(guī)劃，將在北京車(chē)展前詳細(xì)公布。