吉利醞釀三品牌歸一 渠道產(chǎn)品面臨大變革
來源:京華時(shí)報(bào) 作者:佚名 日期:2014年03月06日 字體大?。骸?a href="javascript:void(0)" onclick="doZoomFont(1)">大
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在本周一2014款吉利GX7的上市發(fā)布會(huì)上,吉利銷售公司總經(jīng)理孫曉東在被主持人問到關(guān)于夢(mèng)想的問題時(shí),他回答:“現(xiàn)在最大的夢(mèng)想是讓后面的人(指經(jīng)銷商)馬上賺到大錢?!币徽Z(yǔ)畢,引來場(chǎng)內(nèi)眾人的歡呼。
在近兩年的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中,自主品牌不再擁有三分天下之一的地位,而吉利汽車經(jīng)銷商也面臨來自合資品牌的夾擊,和品牌內(nèi)新產(chǎn)品缺失的短板,日子過得舉步維艱。對(duì)目前的吉利來說,實(shí)在太需要一場(chǎng)變革。剛剛結(jié)束的2014吉利汽車商務(wù)大會(huì)的主題,正是變革的力量。
渠道變革回歸統(tǒng)一
孫曉東接手劉金良任吉利銷售公司總經(jīng)理后,自言面對(duì)的最大挑戰(zhàn)是“承前啟后”,而眼下,束縛吉利汽車發(fā)展的除了新產(chǎn)品暫時(shí)的短缺外,更重要的是全球鷹、帝豪、英倫三大品牌的分開,造成品牌傳播的難度,資源的浪費(fèi)。因此如何梳理現(xiàn)有的三個(gè)子品牌?如何協(xié)調(diào)資源進(jìn)行分配?是孫曉東來到吉利面臨的第一個(gè)難題。
因此,從去年下半年,吉利內(nèi)部就流傳關(guān)于三大子品牌取消,回歸一個(gè)母品牌的消息。在上周進(jìn)行的商務(wù)大會(huì)上,孫曉東正式向經(jīng)銷商傳遞了這一信息,將內(nèi)部消息變?yōu)楣疽?guī)劃。孫曉東向吉利經(jīng)銷商傳達(dá)了公司今后變革的方向,并表示:“在市場(chǎng)壓力之下,變革義無(wú)反顧?!?
產(chǎn)品變革快速響應(yīng)
從剛上市的2014款吉利GX7上可以窺見吉利即將進(jìn)行的大動(dòng)作——雖然車身仍采用全球鷹LOGO,但名稱已改為“吉利”。孫曉東透露,今后車型名稱將改為“吉利X7”,后續(xù)產(chǎn)品的命名也將趨于簡(jiǎn)單化。
孫曉東直言,吉利現(xiàn)在正在向外界展示一種能力,快速反應(yīng)、響應(yīng)市場(chǎng)、提升品質(zhì)的能力?!凹鸊X7改款車型從立項(xiàng)到上市,僅用了半年多的時(shí)間,產(chǎn)品從外觀、到技術(shù)、到配置有很大的提升?!彼硎?,了解消費(fèi)者需求,快速在新車上作出反應(yīng),這是吉利今后的產(chǎn)品特性。此外,吉利還將幫助經(jīng)銷商實(shí)現(xiàn)渠道和營(yíng)銷能力的提升。孫曉東表示,關(guān)于公司品牌、渠道的具體規(guī)劃,將在北京車展前詳細(xì)公布。
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