沃爾沃謀豪華車10%份額 SPA平臺落戶大慶

    “未來5~7年，也就是2020年前后，沃爾沃在華市場占有率將比現(xiàn)在翻一番?！蔽譅栁制嚰瘓F(tuán)全球高級副總裁兼中國區(qū)首席執(zhí)行官拉爾斯·鄧向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，目前沃爾沃市場占有率為5%左右，預(yù)期目標(biāo)為10%。

　　產(chǎn)品布局快速擴(kuò)容成為實現(xiàn)市場份額翻倍的先決條件。11月9日，沃爾沃首款國產(chǎn)SUV車型XC60正式上市。在SUV這一快速增長的細(xì)分市場，沃爾沃預(yù)期未來SUV車型將占據(jù)其全部銷量的45%以上。國產(chǎn)XC60和預(yù)期明年上市的XC90承擔(dān)了這一銷量任務(wù)。

　　值得注意的是，XC90來自于沃爾沃獨立研發(fā)平臺SPA，該平臺是沃爾沃獨立研發(fā)的可擴(kuò)展整車平臺架構(gòu)，涵蓋了沃爾沃汽車集團(tuán)未來的大部分車型。11月12日，沃爾沃汽車集團(tuán)總裁兼首席執(zhí)行官漢肯·塞繆爾在大慶宣布，SPA平臺將落戶大慶工廠，生產(chǎn)全新豪華轎車。

　　SPA平臺首款國產(chǎn)車為S90L

　　最新發(fā)布的2015款XC60是沃爾沃國產(chǎn)的首款SUV車型。但是，沃爾沃刻意淡化了國產(chǎn)概念，僅有的“沃爾沃亞太”尾標(biāo)顯示了這款車型的國產(chǎn)屬性。

　　“與其他企業(yè)的國產(chǎn)不同，沃爾沃的每一個生產(chǎn)工廠都在全球體系中?！蔽譅栁窒嚓P(guān)負(fù)責(zé)人向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者介紹，“成都造”的XC60率先滿足中國市場需求，同時根據(jù)全球市場統(tǒng)一生產(chǎn)規(guī)劃調(diào)配。

　　沃爾沃汽車中國銷售公司總裁兼首席執(zhí)行官付強(qiáng)表示，2015新款XC60生產(chǎn)啟動后，沃爾沃全球三大工廠仍會生產(chǎn)這一車型。“與S60L僅針對中國市場不同，未來中國市場上銷售的XC60車型主要生產(chǎn)方雖然是成都工廠，但不排除會在全球調(diào)配資源。”這是沃爾沃淡化國產(chǎn)車型的原因之一。

　　另外，通過市場調(diào)研，沃爾沃發(fā)現(xiàn)消費者對于國產(chǎn)豪華車的品牌認(rèn)同感低于進(jìn)口車。為樹立品牌形象，加速市場擴(kuò)張，沃爾沃淡化了XC60的國產(chǎn)屬性。

　　此外，今年年初沃爾沃發(fā)布了平臺化戰(zhàn)略，SPA平臺首款車型XC90已經(jīng)發(fā)布，有望明年來到中國。未來，60系及其以上車型全部適用于SPA平臺。現(xiàn)款60系車型來自沃爾沃與福特共同開發(fā)ED-CU平臺，在共用協(xié)議到期之前，沃爾沃將在60系換代之時，使用其自主研發(fā)的SPA平臺。

　　SPA(ScalablePlatformArchi－tecture)是沃爾沃獨立研發(fā)的可擴(kuò)展整車平臺架構(gòu)，它涵蓋了沃爾沃汽車集團(tuán)未來的大部分車型。SPA將形成一個產(chǎn)品系列，由共享模塊、可擴(kuò)展系統(tǒng)和部件組成，全部生產(chǎn)將在柔性生產(chǎn)系統(tǒng)中完成。新平臺架構(gòu)下的產(chǎn)品將占據(jù)未來總銷量約三分之二，約40%的零部件將在所有車型上通用。

　　未來，沃爾沃將只有適用中高級車型的SPA平臺和適用緊湊級車型的CMA平臺。“平臺化是目前汽車企業(yè)普遍走向，沃爾沃在這方面并不落后，”沃爾沃相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，平臺化前期研發(fā)投入較高，但其優(yōu)勢會在未來5~10年集中釋放。

　　最新消息顯示，沃爾沃將在大慶工廠投放SPA平臺，首款車型為C級轎車S80的換代產(chǎn)品S90L，該車型對標(biāo)奧迪A6L、寶馬5系Li等主流車型。

　　開始注重市占率考核指標(biāo)

　　2014年，豪華車市場競爭加劇。“豪華車市場仍處于快速發(fā)展階段，這一細(xì)分市場還不成熟?！逼囆袠I(yè)分析人士向記者表示，這一階段，各個豪華車品牌紛紛“跑馬圈地”，加緊提升銷量。

　　記者走訪經(jīng)銷商發(fā)現(xiàn)，自2014年初，以ABB(奧迪、寶馬、奔馳)為代表的主銷車型開始讓利銷售。“今年2月，寶馬5系Li就9折銷售，這是從未發(fā)生過的情況，”一位寶馬經(jīng)銷商告訴記者。

　　來自奧迪的相關(guān)人士告訴記者，伴隨銷售基數(shù)擴(kuò)大，奧迪自今年起，從對銷量增幅的考核，轉(zhuǎn)化為對市場占有率的要求?！耙簿褪钦f，奧迪在中國市場的增量，不僅由車型銷售布局決定，”豪華車市場的增長速度也決定了奧迪銷量。由此，今年年中，奧迪將自身銷量由58萬輛提升到約60萬輛，最重要的就是要保證35%的市場占有率。

　　值得注意的是，市占率指標(biāo)已從ABB的考核指標(biāo)，延伸到二線豪華車品牌。今年年初，沃爾沃在2014年提出銷量增長40%的目標(biāo)，達(dá)到8.48萬輛的市場規(guī)模。在“中國成長計劃”的第二階段，沃爾沃將著手提升品牌、提高銷量。日前，付強(qiáng)告訴記者，2014年，沃爾沃在中國完成銷量目標(biāo)希望很大。

　　《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者了解到，市場占有率已成為沃爾沃制定銷量目標(biāo)的重要依據(jù)。作為沃爾沃體系中銷量最高的單一車型，XC60承擔(dān)了沃爾沃提升銷量的重任。根據(jù)規(guī)劃，自明年開始，XC60月銷量至少3000輛。

　　實際上，2015款XC60動力系統(tǒng)等方面與老款有明顯改變，這次上市的五款車型中，包括兩款搭載Drive-E發(fā)動機(jī)的前驅(qū)車型，以及三款四驅(qū)車型?！癤C60的銷量之前一直是在中型豪華SUV市場排前四位的，我們希望通過這次新款車型的上市，能夠推動細(xì)分市場份額的提升?！备稄?qiáng)告訴記者。