奧迪全新TT敞篷版20日首發(fā) 明年引入

    奧迪TT面世已有16年之久，作為奧迪旗下的入門級跑車，其憑借出色的性價比占據(jù)了較高的市場份額。在巴黎車展上，奧迪正式發(fā)布了緊湊級跑車TT Roadster敞篷版。設(shè)計者一直致力于在軟頂敞篷上進(jìn)行優(yōu)化，為全新一代奧迪TT的敞篷版本帶來了更好的表現(xiàn)。網(wǎng)通社從奧迪官方獲悉：奧迪全新TT敞篷版將于11月20日在廣州車展進(jìn)行國內(nèi)首次亮相。此外，新車在使用大眾MQB平臺研發(fā)后，車身重量有所減輕，車輛將在明年引入國內(nèi)。

　　奧迪TT的進(jìn)化歷程與大眾高爾夫可謂異曲同工，從最初的PQ34平臺，到PQ35平臺如今國內(nèi)在售的版本，再到全新一代出自大眾集團(tuán)的MQB平臺。奧迪全新TT 敞篷版將以最新研發(fā)的虛擬駕駛艙、MMI終端、自然語音控制系統(tǒng)等開創(chuàng)性的領(lǐng)先技術(shù)，為消費者們帶來全面提升的駕駛體驗。 

　　在外觀方面，奧迪全新TT與現(xiàn)款奧迪TT的整體輪廓比較相似，但在細(xì)節(jié)上，融入了全新的設(shè)計語言。與現(xiàn)款圓潤的外觀相比，新車的線條與棱角更為凌厲。大尺寸的六邊形進(jìn)氣格柵采用全新的家族臉譜式設(shè)計，視覺沖擊感極強，有很高的辨識度。此外，新款TT的大燈也變得更加修長，棱角分明。

　　奧迪全新TT敞篷版采用了軟頂敞篷設(shè)計，可以在時速50公里/小時內(nèi)用10秒完成開啟或關(guān)閉。軟頂敞篷的設(shè)計還使車身高度和整車重心更低，讓全新的TT敞篷版擁有更好的操縱性。新車的側(cè)身輪廓更加分明，棱角明朗協(xié)調(diào)，引擎蓋和保險杠下沿稍有前凸，運動氣息濃重。此外，新車還運用了更多的輕量化鋁制材料，與上一代車型相比減輕了車身重量。 

 
　　奧迪全新的TT敞篷版在尾部的變化主要集中在線條上，加入了更多直線的設(shè)計。其尾燈與前大燈在造型上進(jìn)行了呼應(yīng)，采用風(fēng)格十分前衛(wèi)的LED燈條作為光源。同時，新車采用了雙邊共兩出的排氣布局，排氣管露出部分進(jìn)行了鍍鉻處理，樣式十分復(fù)古。此外，奧迪全新TT敞篷版保留了隱藏式的后擾流板設(shè)計，尾部整體線條的改變使新車多了一絲硬朗。 

　　新車在內(nèi)飾方面延續(xù)了上一代車型的簡潔理念，中控上的五個圓形的出風(fēng)口依然是其特有的標(biāo)記。在此基礎(chǔ)上，設(shè)計師為全新奧迪TT敞篷版注入了新的元素。新車全系采用平底的多功能方向盤，樣式與上一代十分接近，但對金屬裝飾的樣式和多媒體按鍵進(jìn)行了重新布局。值得一提的是，新車采用了12.3英寸的全液晶儀表盤，顯示效果十分良好。同時，新車搭載了奧迪年初發(fā)布的新一代MMI系統(tǒng)，隨著中控臺按鍵的減少，中控集成度更高，操作更加直接。 

　　在動力方面，奧迪全新TT敞篷版將使用第三代EA888引擎，TT與TTS依舊以2.0T的高低功率版本來劃分。低功率版最大功率為169kW，峰值扭矩達(dá)到370N·m；高功率版最大功率達(dá)到228kW，峰值扭矩為380N·m，與發(fā)動機相匹配的依然是S-tronic 6速雙離合變速器。