黃華瓊：奇瑞單車均價過8萬 回歸主流陣營

    新款MPV車型艾瑞澤M7是奇瑞今年重點推廣的一款車型，奇瑞汽車營銷公司總經理黃華瓊對新浪汽車表示，隨著經濟的發(fā)展，消費需求也在不斷升級，MPV產品對于舒適性的要求越來越高。艾瑞澤M7是以B級轎車為基礎打造的一款超性價比MPV，舒適性遠超市面上的微面產品，空間也非常寬敞，8至10萬元區(qū)間目前沒有找到類似競品，奇瑞希望以M7打開這一市場。

　　另據(jù)黃華瓊透露，奇瑞汽車也在謀劃無人駕駛、無線充電、車聯(lián)網、云計算等創(chuàng)新技術與商業(yè)模式。

　　對于奇瑞汽車整體轉型問題，黃華瓊認為，奇瑞在第一階段已經取得了初步成果，重新回歸車企主流陣營，尤其是SUV產品瑞虎5與瑞虎3市場表現(xiàn)都名列前茅，幫助奇瑞汽車單車均價從5萬多元提升至8萬多元。奇瑞汽車轎車層面潛力挖掘是下一階段工作的一大重點，相比擁有十年歷史的瑞虎而言，艾瑞澤的品牌認知度尚有一定差距，艾瑞澤7銷量目標是未來達到月均萬輛。

　　汽車電商是過去一年的熱門話題之一，黃華瓊對此也有自己獨特的認識，他表示現(xiàn)在很多企業(yè)做電商，僅僅是把便宜的產品拿到網上去賣，這一定不是電商的未來發(fā)展方向。電商所要做的，是要構建高效便捷的銷售體系，充分整合信息流、資金流、物流等諸多環(huán)節(jié)的資源。更重要的是，電商要把原有的工程師閉環(huán)體系對外外放，讓消費者從產品開發(fā)到終端銷售的所有環(huán)節(jié)都參與進來。

　　對于電商顛覆4S店的論斷，黃華瓊有自己的清晰判斷，線上線下不同主體各有各的優(yōu)勢，融合是未來趨勢，但談不上顛覆。

　　傳統(tǒng)的經銷商有它自身多年積累的優(yōu)勢，尤其是線下的重資產環(huán)節(jié)，更是互聯(lián)網企業(yè)所不愿染指的，配送中心、服務中心這些環(huán)節(jié)在未來仍然必不可少。電商的作用并不是帶來終端銷售的大幅增量，而是讓銷售體系運轉更加高效。