黃華瓊：奇瑞單車(chē)均價(jià)過(guò)8萬(wàn) 回歸主流陣營(yíng)

    新款MPV車(chē)型艾瑞澤M7是奇瑞今年重點(diǎn)推廣的一款車(chē)型，奇瑞汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)公司總經(jīng)理黃華瓊對(duì)新浪汽車(chē)表示，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，消費(fèi)需求也在不斷升級(jí)，MPV產(chǎn)品對(duì)于舒適性的要求越來(lái)越高。艾瑞澤M7是以B級(jí)轎車(chē)為基礎(chǔ)打造的一款超性價(jià)比MPV，舒適性遠(yuǎn)超市面上的微面產(chǎn)品，空間也非常寬敞，8至10萬(wàn)元區(qū)間目前沒(méi)有找到類(lèi)似競(jìng)品，奇瑞希望以M7打開(kāi)這一市場(chǎng)。

　　另?yè)?jù)黃華瓊透露，奇瑞汽車(chē)也在謀劃無(wú)人駕駛、無(wú)線充電、車(chē)聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算等創(chuàng)新技術(shù)與商業(yè)模式。

　　對(duì)于奇瑞汽車(chē)整體轉(zhuǎn)型問(wèn)題，黃華瓊認(rèn)為，奇瑞在第一階段已經(jīng)取得了初步成果，重新回歸車(chē)企主流陣營(yíng)，尤其是SUV產(chǎn)品瑞虎5與瑞虎3市場(chǎng)表現(xiàn)都名列前茅，幫助奇瑞汽車(chē)單車(chē)均價(jià)從5萬(wàn)多元提升至8萬(wàn)多元。奇瑞汽車(chē)轎車(chē)層面潛力挖掘是下一階段工作的一大重點(diǎn)，相比擁有十年歷史的瑞虎而言，艾瑞澤的品牌認(rèn)知度尚有一定差距，艾瑞澤7銷(xiāo)量目標(biāo)是未來(lái)達(dá)到月均萬(wàn)輛。

　　汽車(chē)電商是過(guò)去一年的熱門(mén)話題之一，黃華瓊對(duì)此也有自己獨(dú)特的認(rèn)識(shí)，他表示現(xiàn)在很多企業(yè)做電商，僅僅是把便宜的產(chǎn)品拿到網(wǎng)上去賣(mài)，這一定不是電商的未來(lái)發(fā)展方向。電商所要做的，是要構(gòu)建高效便捷的銷(xiāo)售體系，充分整合信息流、資金流、物流等諸多環(huán)節(jié)的資源。更重要的是，電商要把原有的工程師閉環(huán)體系對(duì)外外放，讓消費(fèi)者從產(chǎn)品開(kāi)發(fā)到終端銷(xiāo)售的所有環(huán)節(jié)都參與進(jìn)來(lái)。

　　對(duì)于電商顛覆4S店的論斷，黃華瓊有自己的清晰判斷，線上線下不同主體各有各的優(yōu)勢(shì)，融合是未來(lái)趨勢(shì)，但談不上顛覆。

　　傳統(tǒng)的經(jīng)銷(xiāo)商有它自身多年積累的優(yōu)勢(shì)，尤其是線下的重資產(chǎn)環(huán)節(jié)，更是互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)所不愿染指的，配送中心、服務(wù)中心這些環(huán)節(jié)在未來(lái)仍然必不可少。電商的作用并不是帶來(lái)終端銷(xiāo)售的大幅增量，而是讓銷(xiāo)售體系運(yùn)轉(zhuǎn)更加高效。