汽車流通協(xié)會“發(fā)難”商務(wù)部：呼吁出臺新管理辦法

    新《汽車品牌銷售管理辦法》(以下簡稱《辦法》)多次爽約之后，代表經(jīng)銷商利益的中國汽車流通協(xié)會選擇了主動出擊。昨日，北京商報記者獲悉，中國汽車流通協(xié)會向商務(wù)部遞交了“關(guān)于盡快出臺《辦法》的報告”。雖然業(yè)內(nèi)認為《辦法》并不能從本質(zhì)上改變經(jīng)銷商的弱勢地位，但中國汽車流通協(xié)會副秘書長肖政三則表示，《辦法》的出臺對經(jīng)銷商有利，既然已經(jīng)多次征求意見，擇機盡早出臺是大勢所趨。

    協(xié)會“發(fā)難”商務(wù)部

    中國汽車流通協(xié)會在遞交給商務(wù)部的報告中表示，去年下半年以來，受國家宏觀經(jīng)濟的影響，我國汽車市場增速放緩，市場需求相對不足，生產(chǎn)(供應(yīng))企業(yè)產(chǎn)能過度釋放，在現(xiàn)行的汽車產(chǎn)銷體制下，導致汽車經(jīng)銷商庫存高企，資金壓力大增，進銷價格倒掛，而這一局面一直延續(xù)到今年一季度。為此，廣大汽車經(jīng)銷商強烈呼吁和期盼新的《辦法》盡快出臺。

    肖政三告訴北京商報記者，《辦法》自修訂以來一直備受關(guān)注，并在行業(yè)內(nèi)引起了極大反響。同時，《辦法》的修訂也將會積極改善目前汽車生產(chǎn)企業(yè)與經(jīng)銷商之間的關(guān)系?！皯?yīng)廣大汽車經(jīng)銷商的要求，中國汽車流通協(xié)會向商務(wù)部反映了行業(yè)盼望新《辦法》盡快出臺的心情?！毙ふf。

    經(jīng)銷商持續(xù)承壓

    “經(jīng)銷商的日子越來越難過”，肖政三表示，從去年底集中爆發(fā)經(jīng)銷商“組團”向汽車企業(yè)要補貼以來，今年一季度，經(jīng)銷商的困境并沒有得到改善。

    中國汽車工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示，1-3月，我國汽車產(chǎn)銷620.16萬輛和615.3萬輛，同比增長僅為5.26%和3.9%。中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長姚杰表示，從今年一季度來看，汽車產(chǎn)銷增幅放緩，其中商用車產(chǎn)銷同比降幅加大。

    雖然整體產(chǎn)銷增速放緩，但汽車企業(yè)并沒有降低自身對全年更高銷量的追求，這一點在經(jīng)銷商的庫存上得到了充分體現(xiàn)。中國汽車流通協(xié)會對外發(fā)布的3月“汽車經(jīng)銷商庫存調(diào)查結(jié)果”顯示，3月汽車經(jīng)銷商綜合庫存系數(shù)為1.77，同比上升28%，經(jīng)銷商庫存水平處于警戒線以上，庫存壓力依然較大。

    據(jù)北京商報記者了解，由于資金壓力太大，越來越多的經(jīng)銷商開始出現(xiàn)資金問題。前不久，在美國上市的汽車經(jīng)銷商集團聯(lián)拓就因為資金鏈斷裂，導致新車銷售業(yè)務(wù)中斷。

    《辦法》出臺仍未有時間表

    “我們只能呼吁政府相關(guān)部門盡快出臺新《辦法》”，肖政三表示，“所以，我只能說《辦法》會盡快出臺，但不能給出確切的時間。”據(jù)北京商報記者了解，其實這并非《辦法》第一次爽約，從2008年開始就不斷傳出《辦法》要修訂的消息。2014年9月和12月，商務(wù)部多次公開征求意見，但此后又沒有了消息。

    此前北京商報記者從相關(guān)渠道獨家拿到了《辦法》修改版的若干細節(jié)，新《辦法》規(guī)定，汽車供應(yīng)商對經(jīng)銷商授權(quán)經(jīng)營期限一般每次不得低于兩年，但首次授權(quán)經(jīng)營期限不得低于五年。更為重要的是，新《辦法》還鼓勵經(jīng)銷商發(fā)展多種汽車銷售經(jīng)營模式。