根據(jù)豐田汽車(chē)全球戰(zhàn)略規(guī)劃，其TNGA(全稱(chēng)"Toyota New Global Architecture")模塊化平臺(tái)將在今年年內(nèi)正式投入使用，到2020年采用該平臺(tái)打造的車(chē)型產(chǎn)量將占全部產(chǎn)量的50%左右，屆時(shí)豐田汽車(chē)的平臺(tái)數(shù)量將減少一半。豐田生產(chǎn)項(xiàng)目經(jīng)理Hirofumi Muta表示：“全新模塊化平臺(tái)是生產(chǎn)環(huán)節(jié)中的重要部分，并且占銷(xiāo)售成本的1/6，模塊化平臺(tái)可以讓初始投入減少40%，生產(chǎn)成本減少20%?！?
豐田TNGA平臺(tái)集成了A0級(jí)、A級(jí)以及B級(jí)(前置前驅(qū))車(chē)型，從今年開(kāi)始將基于該平臺(tái)推出新車(chē)型投入市場(chǎng)銷(xiāo)售。豐田執(zhí)行副總裁加藤光久曾表示，在TGNA架構(gòu)戰(zhàn)略下，同平臺(tái)車(chē)型將使用大量通用化零部件，最初通用比例為20%至30%，最終將達(dá)到70%至80%。他還指出：“全球車(chē)企之間的競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，TGNA戰(zhàn)略將提高豐田的銷(xiāo)量，打造更具吸引力的產(chǎn)品?！?
隨著TNGA平臺(tái)在全球范圍內(nèi)逐步投入使用，到2020年豐田汽車(chē)基于TNGA平臺(tái)打造的車(chē)型將占全部生產(chǎn)量的50%左右，而此平臺(tái)零部件通用率極高，可有效降低豐田的生產(chǎn)成本。此外這一平臺(tái)還可使豐田汽車(chē)平臺(tái)的數(shù)量到2020年減少一半，更可節(jié)約了大量成本。由此可以看出，TNGA平臺(tái)的推出使豐田汽車(chē)在競(jìng)爭(zhēng)日益激烈汽車(chē)市場(chǎng)繼續(xù)保持較高的競(jìng)爭(zhēng)力。
據(jù)了解，第四代普銳斯將成為豐田基于TNGA平臺(tái)打造的首款車(chē)型，新車(chē)將于今年10月舉辦的東京車(chē)展中全球首發(fā)亮相。得益于TNGA平臺(tái)輕量化的優(yōu)勢(shì)，新一代普銳斯將減重200kg，其中油電混動(dòng)版重量約為1280kg，插電混動(dòng)版約為1350kg，這將使新車(chē)型燃油經(jīng)濟(jì)性提升10%，百公里綜合油耗僅為1.5L，相比現(xiàn)款普銳斯，油耗大大降低。
豐田汽車(chē)2014年全球累計(jì)銷(xiāo)量1023萬(wàn)輛，與2013年998萬(wàn)輛的銷(xiāo)量相比增長(zhǎng)2.5%，力壓大眾、通用成為世界第一。不過(guò)，由于新興市場(chǎng)銷(xiāo)量增長(zhǎng)乏力，加之日本國(guó)內(nèi)市場(chǎng)并不景氣，豐田將全球銷(xiāo)量調(diào)低至1015萬(wàn)輛，上半年豐田汽車(chē)全球銷(xiāo)量為502.2萬(wàn)輛，相較去年同期下降1.5%。隨著豐田TNGA模塊化平臺(tái)在全球范圍內(nèi)逐步投入使用，其產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力將得到進(jìn)一步提升，銷(xiāo)量也有望穩(wěn)步提升。
