騙補名單曝光第二波：多家上市公司被罰引發(fā)行業(yè)震蕩

    這一場新能源汽車的“騙補”風波，還遠遠沒有消退的跡象。

　　近日，力帆乘用車與重慶恒通客車接連收到財政部的處罰告知書。其中，力帆乘用車涉及“騙補”的金額達1.14億元，重慶恒通客車涉及“騙補”的金額達2.83億元。這是繼9月8日財政部通報5家騙補企業(yè)后，第二批涉事企業(yè)浮出水面。

　　“財政部官網(wǎng)公開通報的只是第一輪，遠遠不止這些企業(yè)。”一位業(yè)內(nèi)人士在接受《每日經(jīng)濟新聞》記者采訪時直言，在收到財政部處罰通知后，陸續(xù)會有一批涉事企業(yè)曝光。

　　此外，《每日經(jīng)濟新聞》記者發(fā)現(xiàn)，重慶恒通客車涉及“騙補”的金額與車輛數(shù)量，與此前業(yè)內(nèi)廣為流傳的一份涉及72家企業(yè)“騙補”或“違規(guī)”取得補貼的名單不謀而合，而力帆乘用車涉事的2395輛車共計1.14億元，也與這份名單中的“有車缺電”數(shù)據(jù)相符。

　　“這份名單中的詳實數(shù)據(jù)不是可以隨意捏造的，因此名單的確有一定的真實性?！鄙鲜鰳I(yè)內(nèi)人士對《每日經(jīng)濟新聞》記者表示。

　　“因騙補事件以及這份名單，現(xiàn)在整個客車行業(yè)都處于動蕩期，全行業(yè)都在與地方政府以及相關部門進行溝通?！币晃豢蛙嚻髽I(yè)相關負責人告訴記者，騙補事件被曝光后，客車行業(yè)“深受打擊”，補貼延遲發(fā)放嚴重影響到企業(yè)的正常資金流動，新補貼政策與新能源推薦目錄延遲出臺，也影響到了企業(yè)經(jīng)營與生產(chǎn)計劃，客車企業(yè)都在盼望著新政“靴子”能夠盡快落地。

　　騙補名單還將陸續(xù)曝光

　　9月8日，財政部官網(wǎng)發(fā)布《關于地方預決算公開和新能源汽車推廣應用補助資金專項檢查的通報》，曝光了5起新能源汽車騙補案例。此后，一份涉及72家騙補企業(yè)的名單在坊間流傳，引發(fā)關注。

　　“按照（業(yè)內(nèi)流傳的）那張具有一定可信度的騙補名單來看，72家共涉及騙補金額高達92.7億元，可以說這次事件在業(yè)內(nèi)外引起了極大的負面影響，因此財政部這次是要"一鍋端"，追回補貼資金?！鄙鲜鰳I(yè)內(nèi)人士指出，“接下來，還會有不少于72家涉事企業(yè)名單上的企業(yè)浮出水面。特別是上市公司，他們收到財政部通知后必須要發(fā)公告?！?

　　果然，進入10月，就在行業(yè)認為“騙補風波”暫告段落時，兩份上市公司公告再度“引爆”這一事件。

　　10月1日，恒通客車控股股東西部資源(600139,股吧)（600139，SH）公告稱，收到了《財政部行政處罰事項告知書》?！陡嬷獣凤@示，恒通客車2013年至2015年生產(chǎn)銷售的新能源汽車中，有1176輛車實際安裝電池容量小于公告容量，與《車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》信息不一致，不符合申報條件，共涉及金額2.83億元。

　　對此，財政部將追回2013年至2014年874輛新能源汽車已獲得的2.08億元中央財政補助資金，擬作出6236.4萬元罰款的行政處罰，2015年生產(chǎn)銷售不符合申報條件的302輛新能源車不予補助，并取消其2016年中央財政補助資金預撥資格。

　　此后，力帆股份(601777,股吧)（601777，SH）發(fā)布公告稱，其子公司力帆乘用車收到了財政部下發(fā)的《財政部關于重慶力帆乘用車有限公司新能源汽車推廣應用補助資金專項檢查的處理決定》?！稕Q定》指出，力帆乘用車申報的2015年度中央財政補助資金的新能源汽車中，有2395輛不符合申報條件，涉及補助資金1.14億元，財政部決定不予補助，并取消力帆乘用車2016年中央財政補助資金預撥資格。

　　“補貼動蕩”沖擊企業(yè)資金鏈

　　值得注意的是，這次全行業(yè)大范圍核查，對于騙補重災區(qū)的客車行業(yè)影響最大。

　　“客車行業(yè)大受影響，補貼延遲發(fā)放嚴重影響到企業(yè)的正常資金流動?！币晃豢蛙嚻髽I(yè)內(nèi)部人士告訴記者，受騙補事件影響，“國補”遲遲未發(fā)，企業(yè)仍有大量應收賬款，對企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營造成了極大沖擊?！耙恍﹪乐匾蕾囆履茉雌嚇I(yè)務的企業(yè)，現(xiàn)在只能靠借款來維持生產(chǎn)。”

　　對此，一位行業(yè)內(nèi)專家在接受《每日經(jīng)濟新聞》記者采訪時也表示，這次事件確實對客車行業(yè)的資金鏈造成了巨大沖擊?！皩鹘y(tǒng)燃油車為主營業(yè)務的客車企業(yè)來說，還能慢慢回血，對較為依賴新能源汽車作為支撐業(yè)務的客車企業(yè)來說，未來日子十分不好過，例如被取消中央財政補貼資格的蘇州金龍，未來極大可能摒棄新能源汽車業(yè)務?！?

　　除受到資金壓力外，多位客車企業(yè)內(nèi)部人士向記者表示，客車企業(yè)當前都盼望著今年最后一季度相關新政策能夠盡早落地，以便恢復正常生產(chǎn)計劃。

　　此外，記者了解到，受騙補事件影響，客車行業(yè)產(chǎn)銷量也出現(xiàn)了不小幅度的下滑。中國汽車工業(yè)協(xié)會的統(tǒng)計顯示，今年前8個月，客車產(chǎn)銷量分別比去年同期下降了7.3%和8.9%。以力帆為例，8月，其新能源汽車產(chǎn)量僅為13輛，同比下降95%；銷量方面，新能源汽車銷量為142輛，同比下降18%。

　　“新的補貼政策一直不出來，使得市場上出現(xiàn)了持幣待購的現(xiàn)象，加上此前被退回重審的《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》也未出臺，企業(yè)的生產(chǎn)計劃受到了不小的影響。”一個客車企業(yè)相關負責人表示。

　　不過，近日，中國工程院院士楊裕生透露，新一輪新能源汽車補貼政策有望在10月公布。有關補貼政策的細則，也會在后續(xù)產(chǎn)業(yè)政策逐步完善的背景下，與新能源整車企業(yè)準入、目錄管理、平均燃料消耗量和碳配額管理辦法等聯(lián)動起來。