一方面是汽車(chē)工業(yè)的快速發(fā)展與汽車(chē)保有量的迅速增長(zhǎng),一方面則是城市污染等問(wèn)題的日益凸顯。如果說(shuō)這是每個(gè)發(fā)展中國(guó)家必經(jīng)的階段,那作為人口第一大國(guó)的我們究竟該為持續(xù)攀升的保有量喝彩?還是應(yīng)為此惶恐?
◆ 提前進(jìn)入汽車(chē)社會(huì) 是喜是憂(yōu)?
在過(guò)去的前兩年里,經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的中國(guó)登上了全球汽車(chē)銷(xiāo)量冠軍的寶座。高速增長(zhǎng)的汽車(chē)銷(xiāo)量讓中國(guó)成了全世界汽車(chē)商們爭(zhēng)搶的“風(fēng)水寶地”,即使是在增速明顯放緩的今年,全球車(chē)商們?nèi)詫?duì)中國(guó)市場(chǎng)抱有極大的信心。新車(chē)不斷推出,新廠不斷投建,新店不斷開(kāi)業(yè),新品牌不斷登場(chǎng)……各種與車(chē)相關(guān)的新聞?wù)紦?jù)著廣大消費(fèi)者的視野,刺激著他們的購(gòu)買(mǎi)欲。
據(jù)統(tǒng)計(jì),2001年中國(guó)百戶(hù)家庭擁有的汽車(chē)數(shù)量?jī)H不到2輛,而去年這一數(shù)據(jù)已經(jīng)升至15輛。按照百戶(hù)居民家庭擁有汽車(chē)20輛的標(biāo)準(zhǔn),北京、上海、廣東、浙江等一些省市早已率先進(jìn)入汽車(chē)社會(huì)行列。還有大量的二三線(xiàn)城市居民私車(chē)擁有量也在不斷增加,各式各樣的汽車(chē)正高速駛?cè)?a style="COLOR: black; TEXT-DECORATION: none" target=_blank>中國(guó)城鎮(zhèn)地區(qū),汽車(chē)社會(huì)的到來(lái)已經(jīng)無(wú)可避免。
與此同時(shí),環(huán)境污染加劇、城市道路擁堵、能源對(duì)外依存度過(guò)高、駕駛文明程度不高等問(wèn)題也接踵而至。據(jù)統(tǒng)計(jì),機(jī)動(dòng)車(chē)快速增長(zhǎng)使得全國(guó)約五分之一的城市大氣污染嚴(yán)重,113個(gè)重點(diǎn)城市三分之一以上空氣質(zhì)量達(dá)不到國(guó)家二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。目前機(jī)動(dòng)車(chē)排放的氮氧化合物、揮發(fā)性有機(jī)物和可吸入顆粒物,在城市中心區(qū)所有污染源中的貢獻(xiàn)比例已分別達(dá)到66%、90%和26%,而對(duì)人體危害較大的可吸入細(xì)顆粒物——也就是最近熱議的PM2.5,也主要來(lái)源于汽車(chē)尾氣。
這不禁讓人回憶起過(guò)去。在缺少工業(yè)與汽車(chē)的曾經(jīng),我們對(duì)汽車(chē)社會(huì)的憧憬與渴望無(wú)比強(qiáng)烈?,F(xiàn)在它們終于如愿地趕來(lái)了,我們卻來(lái)不及好好享受其帶來(lái)的便利,就需要忍受看不見(jiàn)藍(lán)天的擁堵城市。雖然邊發(fā)展邊治理的口號(hào)20年前就喊得很響了,但在這么多年的發(fā)展過(guò)程中,這是最難做也最昂貴的一個(gè)。
于是問(wèn)題似乎又繞回了原點(diǎn)。進(jìn)入汽車(chē)社會(huì)究竟是讓我們的生活更美好了,還是更添堵了?