汽車(chē)電商常態(tài)化還需時(shí)日

    也許是去年的“雙11”大促銷(xiāo)讓全國(guó)的無(wú)數(shù)網(wǎng)絡(luò)商家嘗到了不小的甜頭，離11月11日還有10天時(shí)間，中國(guó)多家電商和快遞商已調(diào)集資源迎接這一全年最大的消費(fèi)狂歡，就連東莞的汽車(chē)行業(yè)也不例外。

    不得不承認(rèn)，現(xiàn)在的東莞汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商做起電商促銷(xiāo)已經(jīng)成熟了很多，他們不再只是喊口號(hào)，也不再把網(wǎng)絡(luò)促銷(xiāo)僅當(dāng)做噱頭，他們開(kāi)始認(rèn)真地對(duì)待這樣的節(jié)點(diǎn)，拿出真正屬于這一天的營(yíng)銷(xiāo)方案，給出真金白銀的優(yōu)惠。

    可以說(shuō)，中國(guó)電商環(huán)境的成熟為汽車(chē)電商的崛起提供了豐厚的土壤，中國(guó)年輕汽車(chē)消費(fèi)者對(duì)網(wǎng)絡(luò)購(gòu)車(chē)的認(rèn)可度正在迅速提高。汽車(chē)電商的確是大勢(shì)所趨，汽車(chē)廠商應(yīng)該不斷地加強(qiáng)對(duì)這一塊市場(chǎng)的布局。不過(guò)在筆者看來(lái)，汽車(chē)電商想要真正規(guī)?；⒊B(tài)化還有很長(zhǎng)的路要走。

    電商這個(gè)詞本來(lái)就有點(diǎn)模糊，大家對(duì)它的定義也有不同看法。筆者看來(lái)，交易的環(huán)節(jié)絕大部分在互聯(lián)網(wǎng)上完成了，才叫電商。目前，所謂汽車(chē)電商還不能算純粹的電商模式。汽車(chē)這種大宗消費(fèi)品，很重要的一點(diǎn)是線下服務(wù)。網(wǎng)站不能直接提供線下服務(wù)，必須依存現(xiàn)有的汽車(chē)服務(wù)體系。目前來(lái)看，汽車(chē)在網(wǎng)上賣(mài)，更多的是車(chē)企或者4S店把傳統(tǒng)的線下銷(xiāo)售往網(wǎng)上搬家。

    筆者認(rèn)為，最重要的一點(diǎn)，就是需要商家和網(wǎng)絡(luò)方共同努力，來(lái)打通線上、線下銷(xiāo)售渠道之間的關(guān)系。舉個(gè)例子，汽車(chē)現(xiàn)在越來(lái)越講求個(gè)性化，未來(lái)是否有可能車(chē)企通過(guò)網(wǎng)絡(luò)收集需求并設(shè)計(jì)生產(chǎn)汽車(chē)，電商為消費(fèi)者提供消費(fèi)決策并且實(shí)現(xiàn)訂購(gòu)，而現(xiàn)有的4S店為用戶(hù)提供購(gòu)買(mǎi)提車(chē)服務(wù)，附帶還要支撐后續(xù)保養(yǎng)維修服務(wù)，這樣的合作模式應(yīng)該是汽車(chē)電商發(fā)展更成熟的表現(xiàn)。

    還可以這樣嘗試，今后汽車(chē)廠商在大數(shù)據(jù)和金融助貸方面也可以通過(guò)網(wǎng)絡(luò)有更多嘗試，比如通過(guò)淘寶購(gòu)物數(shù)據(jù)，廠商來(lái)調(diào)查買(mǎi)車(chē)環(huán)節(jié)消費(fèi)者的偏好，幫助汽車(chē)廠家圈定潛在用戶(hù)，同時(shí)還可以借助金融合作方案，給在線購(gòu)車(chē)提供更大的便利。幾方資源的優(yōu)化，未來(lái)完全可以實(shí)現(xiàn)根據(jù)消費(fèi)者的需求在網(wǎng)絡(luò)上定制車(chē)型并在支付上實(shí)現(xiàn)一步到位，這個(gè)過(guò)程顯然還需要經(jīng)歷多方的磨合。