編輯視點：捷豹全新XE將是一款將捷豹重新帶回到中級車競爭行列的一款車型，而寶馬3系、奧迪A4以及奔馳C級這幾款德系車型將是它最大的挑戰(zhàn)。不過現(xiàn)在看來，該車將在動力性能上擁有較大的優(yōu)勢，而這也會成為XE的一大賣點。
日前，捷豹官方發(fā)布信息，其備受矚目的全新中級車XE將在9月8日在英國倫敦正式發(fā)布，隨后在10月舉行的巴黎車展上與公眾見面。同時官方也將和車型相關(guān)的一些技術(shù)信息也進一步的披露出來。
懸架、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)信息曝光
官方曝光的XE前臉預(yù)告圖
全新XE的底盤設(shè)置強調(diào)了出色乘坐舒適性與操控性的更好兼具
捷豹意在將XE打造成一臺可以與這個界別的王者寶馬3系進行抗衡的運動型中級車，為此，XE在性能設(shè)定上也是非常重視的。首先它采用全新XE基于捷豹新一代的iQ（intelligent aluminum architecture）鋁合金后驅(qū)平臺打造，車身更輕、剛性也更加出色，因此XE的操控表現(xiàn)和燃油經(jīng)濟性也非常值得期待。前懸架系統(tǒng)引入了一套從F-Type跑車上借鑒過來的全鋁合金雙橫臂式前懸架系統(tǒng)來保證出色的操控性，同時多連桿式獨立后懸架則用來保證運動性與舒適性的更好兼容。
全新XE基于捷豹新一代的iQ鋁合金后驅(qū)平臺打造
XE還將是捷豹首款采用電驅(qū)動助力轉(zhuǎn)向的車型，而且新的路況識別行駛系統(tǒng)能夠保證這臺后驅(qū)車在不同附著力的路面上均擁有出色的抓地力。
搭載多種等級的動力配置，入門級車型搭載新一代的2.0T動力
動力部分，捷豹全新XE的入門級車型將會搭載捷豹新一代Ingenium系列的2.0T汽油和柴油增壓發(fā)動機，這個系列的新一代發(fā)動機重量更輕、動力更強，油耗卻更低。高一級的車型則搭載來自F-Type跑車上的兩款不同動力調(diào)校的3.0T V6機械增壓發(fā)動機，在F-Type上，其低功率版本最大馬力為340Ps（250Kw）,高功率版本達到381Ps（280Kw），預(yù)計搭載到XE上面之后其動力數(shù)據(jù)應(yīng)該不會有任何變化，從而使得XE能夠在與競爭對手的較量中享受到動力的優(yōu)勢。
而實際上，這兩臺3.0T發(fā)動機也僅僅是XE的中檔動力，因為除了普通版本除了普通版本，該車還將推出一款高性能車型。官方透露這款車型的最高車速可以超過300公里/小時，擁有強勁的性能表現(xiàn)，同時環(huán)保表現(xiàn)也不錯，每公里二氧化碳排放量不到100克。我們預(yù)計這款性能版搭載的可能會是一臺5.0升V8機械增壓汽油發(fā)動機，最大馬力可能會接近551Ps（405Kw）。
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