斯巴魯:6年內(nèi)不會(huì)在華投產(chǎn) 哪怕政府批準(zhǔn)

    據(jù)彭博社日前消息，富士重工旗下斯巴魯預(yù)計(jì)在2020年之前不太可能在中國建廠投產(chǎn)，甚至即便獲得政府批準(zhǔn)亦然。

　　富士重工CEO吉永泰之本周四接受采訪時(shí)表示，2020年之前不太可能在中國設(shè)廠實(shí)現(xiàn)當(dāng)?shù)鼗a(chǎn)，哪怕中國政府批準(zhǔn)建廠也是如此；斯巴魯當(dāng)前的重點(diǎn)是在美國擴(kuò)充產(chǎn)能，已經(jīng)沒有足夠的工程人員赴中國工廠。

　　目前斯巴魯是唯一沒有在中國投產(chǎn)的主流日本車企，對華進(jìn)口車蒙受25%的關(guān)稅壓力，價(jià)格上處于劣勢。斯巴魯曾一度考慮2016年同奇瑞合資建廠，但始終未能如愿。據(jù)悉，政府未能批準(zhǔn)的原因是國內(nèi)產(chǎn)能已經(jīng)過剩，并且斯巴魯由豐田持股，某種程度上被視為豐田子公司，而外資車企在華最多只能有兩家合資公司。

　　然而此次斯巴魯卻并沒有將中國政府的態(tài)度當(dāng)做在華投產(chǎn)的最大難點(diǎn)。該公司表示，將通過在華擴(kuò)充經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)的方式提升業(yè)績，預(yù)計(jì)到2020-2021財(cái)年，在華年銷量可倍增至120,000輛。

　　斯巴魯預(yù)計(jì)今年將再創(chuàng)利潤新高，主要得益于日元走軟推動(dòng)出口，以及在美國市場需求旺盛。該公司計(jì)劃到2020-2021財(cái)年將全球年銷量提升至110萬輛以上，北美將貢獻(xiàn)600,000輛。