廣菲克銷售公司7月掛牌 欲借Jeep解困局

    在談判多時(shí)后，廣汽菲亞特克萊斯勒公司將邁出在華大發(fā)展的重要一步。7月16日，廣汽菲亞特克萊斯勒銷售公司（以下簡(jiǎn)稱“廣菲克銷售公司”）將在上海正式掛牌成立。這家公司成立后將備戰(zhàn)年底國(guó)產(chǎn)的Jeep。

　　組建廣菲克銷售公司并非一帆風(fēng)順，在廣汽集團(tuán)(601238,股吧)對(duì)Jeep銷售主導(dǎo)權(quán)方面作出一定讓步后，雙方就人事、職責(zé)終于達(dá)成一致。現(xiàn)任菲亞特克萊斯勒(中國(guó))汽車銷售有限公司總裁兼總經(jīng)理鄭杰擔(dān)任廣菲克銷售公司總經(jīng)理；原廣汽豐田市場(chǎng)營(yíng)銷部部長(zhǎng)陳道宏代表廣汽集團(tuán)，出任執(zhí)行副總經(jīng)理。中外股東方對(duì)各自派出人員負(fù)責(zé)業(yè)務(wù)范圍進(jìn)行了明確的區(qū)劃，其中銷售業(yè)務(wù)的決策權(quán)主要由以鄭杰為主導(dǎo)的外方團(tuán)隊(duì)承擔(dān)，鄭杰主管銷售、市場(chǎng)營(yíng)銷、售后服務(wù)、渠道拓展等核心業(yè)務(wù)；中方主要負(fù)責(zé)支持部門，陳道宏主管人事、行政、法務(wù)、采購(gòu)等支持部門。

　　廣汽集團(tuán)之所以做出讓步，旨在“SUV帝國(guó)夢(mèng)”。多年前，廣汽集團(tuán)董事長(zhǎng)張房有已經(jīng)看到SUV市場(chǎng)的增長(zhǎng)空間，不斷在SUV市場(chǎng)布局，或收購(gòu)吉奧，或成立自主品牌——廣汽乘用車公司——生產(chǎn)SUV車型，希望打造成中國(guó)最大且最有利潤(rùn)空間的SUV王國(guó)。但由于欠缺SUV技術(shù)、品牌認(rèn)知度不高等種種原因，張房有的SUV帝國(guó)夢(mèng)至今仍未實(shí)現(xiàn)。而近年來，中國(guó)SUV市場(chǎng)卻如其所料，成為中國(guó)增長(zhǎng)最快的細(xì)分市場(chǎng)。

　　在廣汽集團(tuán)合資版圖中，廣汽菲亞特是一個(gè)虧損戶。2010年，廣汽菲亞特成立，今年1月更名為廣菲克公司，企業(yè)法人仍由廣汽集團(tuán)常務(wù)副總經(jīng)理、廣汽菲亞特董事長(zhǎng)馮興亞擔(dān)任。但廣汽菲亞特股東發(fā)生了變化，從此前的廣汽集團(tuán)、克萊斯勒亞太分別持股50%，變?yōu)閺V汽集團(tuán)、克萊斯勒亞太、菲亞特三方分別持股50∶40∶10。但廣汽菲亞特?zé)o論銷量還是利潤(rùn)均極不理想。2014年廣汽菲亞特銷量為68090輛。有消息稱，2014年廣汽菲亞特虧損額約17億元。今年前5月，廣汽菲亞特月銷量?jī)H15691輛，同比大幅下滑41.74%，繼續(xù)陷在虧損泥潭之中。

　　廣汽菲亞特的脫困希望，或寄托在Jeep國(guó)產(chǎn)上。

　　在2009年全球金融危機(jī)沖擊下，克萊斯勒面對(duì)破產(chǎn)保護(hù)的困局，鄭潔帶領(lǐng)的克萊斯勒中國(guó)團(tuán)隊(duì)卻開始回歸SUV王者品牌之旅。在鄭杰的帶領(lǐng)下，Jeep品牌在中國(guó)銷量不斷攀升。2014年，Jeep品牌全球銷量達(dá)101.7萬輛，同比增長(zhǎng)39%；其中中國(guó)地區(qū)銷量為8.8萬輛，同比增長(zhǎng)49%，中國(guó)也成為Jeep全年漲幅最高的區(qū)域。在中國(guó)市場(chǎng)上，Jeep品牌也成為唯一一家僅靠進(jìn)口車實(shí)現(xiàn)銷量8萬輛、 同比增長(zhǎng)近五成的品牌。

　　Jeep制定了宏偉的產(chǎn)能規(guī)劃——預(yù)計(jì)至2016年，廣菲克公司在長(zhǎng)沙、廣州兩個(gè)生產(chǎn)基地的總產(chǎn)能將超過30萬輛。但Jeep國(guó)產(chǎn)后能否拯救廣汽菲亞特？這是擺在新管理團(tuán)隊(duì)面前的難題。首先，市場(chǎng)環(huán)境發(fā)生了極大的變化。今年以來，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)增速放緩，5月汽車產(chǎn)銷量均出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)，進(jìn)口車市場(chǎng)也開始變冷。其次，在首款國(guó)產(chǎn)車型正式投產(chǎn)前，Jeep身上的SUV領(lǐng)導(dǎo)者光環(huán)正在慢慢褪去。知情人士透露，Jeep銷量的高增長(zhǎng)部分源于壓庫，但隨著車市變冷，不少經(jīng)銷商已經(jīng)拒絕廠家壓庫了。此前，克萊斯勒的經(jīng)銷商每月月底除提取一定“任務(wù)數(shù)”的車外，還需要額外多提10%的車。如果形勢(shì)無法好轉(zhuǎn)，Jeep無法將銷售壓力轉(zhuǎn)嫁給經(jīng)銷商，屆時(shí)其高增長(zhǎng)的銷售業(yè)績(jī)或?qū)㈦y以持續(xù)。

　　SUV持續(xù)快跑后，Jeep還能快跑多久？這不僅是廣克菲團(tuán)隊(duì)需要面對(duì)的問題，更是中國(guó)汽車市場(chǎng)需要面對(duì)的問題。鄭杰和她的團(tuán)隊(duì)，在新形勢(shì)下如何破局？