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東風(fēng)柳汽醞釀多時(shí)的轎車(chē)夢(mèng)將在今年得以實(shí)現(xiàn)。7月9日，東風(fēng)柳汽的首款轎車(chē)景逸S50正式下線，該車(chē)將于今年8月上市，將助推東風(fēng)大自主戰(zhàn)略。
東風(fēng)柳汽有限公司副總經(jīng)理宣穎告訴記者，現(xiàn)在雖然不是自主品牌發(fā)展轎車(chē)的最佳時(shí)機(jī)，但對(duì)于一個(gè)沖刺主流陣營(yíng)的企業(yè)而言，轎車(chē)仍是不容回避的市場(chǎng)。
定價(jià)低于大多數(shù)同級(jí)自主品牌
全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)數(shù)據(jù)顯示，作為東風(fēng)柳汽的乘用車(chē)品牌，東風(fēng)風(fēng)行憑借MPV和SUV兩類(lèi)產(chǎn)品，在去年實(shí)現(xiàn)了18萬(wàn)輛的銷(xiāo)量，同比增幅超過(guò)三成，遠(yuǎn)高于市場(chǎng)平均水平。但在宣穎看來(lái)，要進(jìn)軍主流車(chē)企陣營(yíng)，發(fā)展轎車(chē)是一道繞不過(guò)的檻。
去年，在東風(fēng)集團(tuán)助力下，東風(fēng)柳汽拿到了一紙轎車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)。而近日，相關(guān)產(chǎn)品規(guī)劃也正式浮出水面。
據(jù) 了解，景逸S50定位于A 級(jí)車(chē)市場(chǎng)，主攻三四五線市場(chǎng)。據(jù)全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)統(tǒng)計(jì)，目前A級(jí)轎車(chē)占據(jù)整體轎車(chē)市場(chǎng)最大比重，有著近700萬(wàn)的消費(fèi) 人群。但值得注意的是，這一市場(chǎng)也是競(jìng)爭(zhēng)最為激烈的市場(chǎng)，無(wú)論是合資還是自主都在此密集布陣。此前有業(yè)內(nèi)人士統(tǒng)計(jì)，僅在A級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)，就有上百款車(chē)型。
在 東風(fēng)柳汽有限公司黨委書(shū)記覃柳明看來(lái)，除開(kāi)銷(xiāo)售層面，市場(chǎng)勝負(fù)關(guān)鍵在于品牌力和產(chǎn)品力。他認(rèn)為，在品牌力方面，同等級(jí)別產(chǎn)品中，自主的品牌溢價(jià)要低于合資 20%左右。在此背景下，景逸S50的售價(jià)區(qū)間被定于7萬(wàn)~10萬(wàn)元之間，而一般合資A 級(jí)車(chē)產(chǎn)品的價(jià)格帶在10萬(wàn)~17萬(wàn)之間，并且，景逸S50的價(jià)位 也低于大多同級(jí)自主品牌產(chǎn)品。
在產(chǎn)品力上，覃柳明歸納道，“自主品牌的優(yōu)勢(shì)主要有三點(diǎn)，一是價(jià)格低，二是配置豐富，三是空間大?！?
在他看來(lái)，這一市場(chǎng)上，長(zhǎng)安逸動(dòng)因?yàn)楦鞣矫娑急容^均衡，因此市場(chǎng)表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，長(zhǎng)安逸動(dòng)累計(jì)銷(xiāo)售7.5萬(wàn)輛，平均月銷(xiāo)量1.25萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)超過(guò)八成。
受益東風(fēng)規(guī)?；少?gòu)
對(duì)標(biāo)長(zhǎng)安后，東風(fēng)柳汽密謀逆襲。得益于東風(fēng)大自主的協(xié)同戰(zhàn)略，目前東風(fēng)集團(tuán)內(nèi)的部分自主品牌在鋼材、玻璃等零部件采購(gòu)上已實(shí)現(xiàn)協(xié)同，因此規(guī)?；少?gòu)有利于攤低成本。
據(jù)宣穎介紹，景逸S50的月銷(xiāo)目標(biāo)將挑戰(zhàn)1萬(wàn)輛。東風(fēng)柳汽的銷(xiāo)量增長(zhǎng)，對(duì)于東風(fēng)公司的自主事業(yè)發(fā)展也起到助推作用。
根據(jù)東風(fēng)公司2011年發(fā)布自主品牌“乾”D300計(jì)劃（“東風(fēng)大自主”）：到2016年自主品牌銷(xiāo)量達(dá)到300萬(wàn)輛，其中東風(fēng)品牌乘用車(chē)為100萬(wàn)輛。
在東風(fēng)大自主戰(zhàn)略中，東風(fēng)風(fēng)神、東風(fēng)風(fēng)行、東風(fēng)風(fēng)度三大品牌被視為東風(fēng)自主乘用車(chē)品牌的主力軍。但是，從今年上半年銷(xiāo)量來(lái)看，東風(fēng)風(fēng)神和東風(fēng)風(fēng)度的銷(xiāo)量增長(zhǎng)均顯現(xiàn)乏力，相比之下，東風(fēng)柳汽的成長(zhǎng)性表現(xiàn)最為突出。
乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年1~6月，東風(fēng)風(fēng)行累計(jì)銷(xiāo)售11.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)32.6%，遠(yuǎn)高于狹義乘用車(chē)市場(chǎng)14.8%的平均增幅。
在此背景下，除了繼續(xù)深化協(xié)同效應(yīng)，在資金上給予幫助之外，東風(fēng)公司也在資源上向東風(fēng)柳汽伸出援手。7月9日，東風(fēng)柳汽的B 發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目奠基，這一項(xiàng)目背后的推動(dòng)者正是東風(fēng)集團(tuán)，其中最重要的目的就是為了讓柳汽擺脫發(fā)動(dòng)機(jī)制約，目前風(fēng)行的發(fā)動(dòng)機(jī)分別來(lái)自于三菱和上汽。
“有了這一項(xiàng)目之后，我們的發(fā)動(dòng)機(jī)配套成本會(huì)大大降低，并且在產(chǎn)品線也會(huì)更加豐富?！毙f向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者介紹。
據(jù)了解，在2017年之前，東風(fēng)風(fēng)行將推出一款全新的MPV、一款緊湊級(jí)SUV以及一款中型SUV產(chǎn)品，以備戰(zhàn)東風(fēng)風(fēng)行中長(zhǎng)期40萬(wàn)輛的銷(xiāo)量目標(biāo)。
